[发明专利]网约车订单处理方法、系统、终端及服务器有效
申请号: | 201710703109.5 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN108009656B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 李璐;张妮萍;罗明珊;李国军 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 王茂华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网约车 订单 处理 方法 系统 终端 服务器 | ||
本发明提出了一种网约车订单处理方法、系统、终端及服务器,其中,网约车订单处理方法,包括:接收乘客终端发送的订单信号;根据订单信号对应的第一车型信息和路线信息,判断对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间是否不小于预设时长,生成第一判断结果;在第一判断结果为是时,在车型集合中确定至少一种备选车型;确定每种备选车型对应于路线信息的第二应答时间;在所有备选车型中确定第二应答时间小于预设时长的至少一种推荐车型;向乘客终端发送对应于至少一个推荐车型的推荐信号。通过本发明的技术方案,可以在众多业务线中将更快的出行路线推荐给乘客,即通过上述技术方案,向乘客提供了更快的出行路线作为参考,节省了乘客的出行时间,为乘客的出行提供了方便。
技术领域
本发明涉及网约车应用领域,具体而言,涉及一种网约车订单处理方法、一种网约车订单处理系统、一种计算机设备、一种计算机可读存储介质、一种终端以及一种服务器。
背景技术
目前,随着交通的便利,网约车出行已经成为人们常有的出行方式,而网约车的方式也从以前单一的路边网约车演变为通过相关网约车应用APP直接下发订单网约车。现有技术仅是通过乘客下发订单,司机接单来完成本次的出行。然而通过网约车应用实现成功交易,取决于乘客需求和运力供给两部分的匹配情况,在很多场景会出现供小于求的情况,比如早晚高峰、企业下班、极端天气等,此时乘客会遇到网约车难度较大、叫不到车的情况。在供需失衡时,引入排队机制,用户可以有稳定的预期知道自己预计什么时候能触发,然而又可能出现排队的时间过长。此时乘客需要有更多的出口,让其可以更快出行;另一方面,应用平台存在多个业务线,有些业务线的运力可能是富余的状态。因此,在供需失衡时,排队很久时如何可以更快出行,同时在众多业务线中,应该如何选择更快出行的业务线成为本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。
本发明的又一个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的又一个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的又一个目的在于提出一种终端。
本发明的又一个目的在于提出一种服务器。
有鉴于此,本发明第一方面的技术方案提出了一种网约车订单处理方法,用于服务器,包括:接收乘客终端发送的订单信号;根据订单信号对应的第一车型信息和路线信息,判断对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间是否不小于预设时长,生成第一判断结果;在第一判断结果为是时,在车型集合中确定至少一种备选车型;确定每种备选车型对应于路线信息的第二应答时间;在所有备选车型中确定第二应答时间小于预设时长的至少一种推荐车型;向乘客终端发送对应于至少一个推荐车型的推荐信号。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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