[发明专利]一种汽车的侧踏装置以及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车的侧踏装置以及汽车。该侧踏装置包括：第一支撑体；与第一支撑体连接的第二支撑体，且第一支撑体与第二支撑体配合用以适配汽车侧面轮廓弧度；踩踏面板，踩踏面板夹持于第一支撑体与第二支撑体之间，侧踏装置安装于汽车上时，踩踏面板离地面的距离小于第一支撑体离地面的距离。通过上述方式，本发明能够提高侧踏装置使用的便捷性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车的侧踏装置以及汽车。

背景技术

各类皮卡车，SUV汽车的底盘普遍距离地面较高，不便于使用者上下车，通常通过在汽车侧裙边安装侧踏杠，为使用者提供一个登车台阶，辅助使用者上下车，同时侧踏杠还可以起到保护汽车侧裙边不受直接碰撞，从而保护车身。

目前，市场上的侧踏杠主体大多为直线型管材，无法适应不同车型的侧裙边，并且侧踏杠强度不足，容易变形，无法给使用者提供一个安全方便的登车通道。

发明内容

有鉴于此，本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车的侧踏装置以及汽车，能够提高侧踏装置使用的便捷性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车的侧踏装置，该侧踏装置包括：

第一支撑体；与第一支撑体连接的第二支撑体，且第一支撑体与第二支撑体配合用以适配汽车侧面轮廓弧度；

踩踏面板，踩踏面板夹持于第一支撑体与第二支撑体之间，侧踏装置安装于汽车上时，踩踏面板离地面的距离小于第一支撑体离地面的距离。

为解决上述技术问题，本发明采用的又一个技术方案是：提供一种汽车，该汽车包括侧踏装置，该侧踏装置包括：

第一支撑体；与第一支撑体连接的第二支撑体，且第一支撑体与第二支撑体配合用以适配汽车侧面轮廓弧度；

踩踏面板，踩踏面板夹持于第一支撑体与第二支撑体之间，侧踏装置安装于汽车上时，踩踏面板离地面的距离小于第一支撑体离地面的距离。

本发明的有益效果是：相比于现有技术侧踏装置通过直管适配汽车侧面轮廓，本发明的侧踏装置包括第一支撑体以及第二支撑体，通过第一支撑体以及第二支撑体配合以适配汽车侧面轮廓弧度，进而使侧踏装置更贴近汽车侧裙边，并且通过将踩踏面板夹持于第一支撑体以及第二支撑体之间，降低踩踏面板离地面的距离，能够提高侧踏装置使用的便捷性。

附图说明

图1是本发明侧踏装置一实施例的结构示意图；

图2是本发明第一支撑体与第一连接架连接方式一实施例的结构示意图；

图3是本发明第一支撑体与第一连接架连接方式另一实施例的结构示意图；

图4是图1所示侧踏装置踩踏面板的俯视结构示意图；

图5是图4所示踩踏面板的侧面剖视结构示意图；

图6是本发明汽车一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1，图1是本发明侧踏装置一实施例的结构示意图。

在本实施例中，侧踏装置100包括第一支撑体101，第一支撑体101靠近汽车侧裙边设置，对侧踏装置100起到支撑作用。

可选地，第一支撑体101可以为直线型结构，或者为曲线型结构，又或者是折线型结构等，第一支撑体101的结构形式满足适配汽车侧裙边的要求，都可以是本实施例所阐述的第一支撑体101，在此不做限定。