[发明专利]安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置有效
| 申请号： | 201710707798.7 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN107452269B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 周峰;何卫东;张紫旭;胡继胜;李永华;刘昊天;胡乐帅 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德;李洪福 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安放 轨道 车辆 模型 上带手拉 缓解 制动 装置 | ||
1.一种安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，其特征在于所述的安放在轨道车辆模型上的带手拉缓解的制动装置模型包括：定位块(12)、制动动力装置、制动装置、手动释放装置及调整装置；
所述的定位块(12)为金属材料制成的长方体结构；在定位块(12)内部加工有推板腔(14)；定位块(12)上加工有多个与推板腔(14)相通的水平或垂直的穿入孔(17)、弹簧孔(15)及缓解绳孔(16)；
所述的制动动力装置包括：基础制动气缸(1)和停放制动气缸(2)；基础制动气缸(1)和停放制动气缸(2)装于定位块(12)的一侧，基础制动气缸(1)和停放制动气缸(2)的杠杆分别插入到穿入孔(17)中，在基础制动气缸(1)的杠杆前端装有接触头B(10)；在停放制动气缸(2)的杠杆前端装有接触头A(5)；
所述的制动装置包括：闸瓦(11)、推杆(7)和推板(6)；推杆(7)装于闸瓦(11)的后部；推杆(7)插入到穿入孔(17)内，并与位于推板腔(14)内的推板(6)相连接；
所述的手动释放装置包括：手动释放气缸(3)、手拉缓解绳(13)；手动释放气缸(3)装于定位块(12)上部；手动释放气缸(3)的杠杆插入到穿入孔(17)中，在杠杆的前端装有接触头C(4)；手拉缓解绳(13)穿过定位块(12)上的缓解绳孔(16)后与推板(6)相连接；
所述的调整装置包括：调整螺栓(8)和弹簧(9)；弹簧(9)置于弹簧孔(15)中，前端与推板(6)相抵触，后端由调整螺栓(8)封装。
2.根据权利要求1所述的安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，其特征在于所述的接触头A(5)的前端设置有环形卡台(5.1)；环形卡台(5.1)的前端面为平面，后端面边缘为弧形设计。
3.根据权利要求1所述的安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，其特征在于所述的接触头C(4)的前端为弧形凹陷锥尖设计。
4.根据权利要求1所述的安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，其特征在于在停放制动气缸(2)活塞杆推出后通过接触头A(5)与推板(6)相接触推动推板(6)前进。
5.根据权利要求1所述的安放在轨道车辆模型上带手拉缓解的制动装置，其特征在于在基础制动气缸(1)在活塞杆推出后通过接触头B(10)与推板(6)相接触推动推板(6)前进。
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