[发明专利]共享电动汽车快速换电站

说明书

技术领域

本发明主要涉及换/充电设备领域，具体而言，涉及一种共享电动汽车快速换电站。

背景技术

目前，大多数的汽车都是以不可再生的汽油或者天然气资源为动力源，并且普通汽车在行驶过程中汽油的燃烧会排放大量的尾气，对大气的污染十分严重，所以人们生产出了采用电力作为能源的新型电动汽车，电动汽车的出现不仅可以节约大量能源还可以减少尾气排放防止污染。并且现有技术中还出现了将共享的概念与电动汽车相结合的方式，也就是将电动汽车作为公共的资源，人们只需要花费少许的费用都可以使用，该方法更加的节约资源。但是由于科技手段的局限，现有的电动汽车需要经常更换电池，而汽车电池的体积大、质量大，人工更换不仅相当的麻烦，而且非常浪费时间，使电动汽车共享的效率大大降低。

市面上已经研发出专门用于电动汽车更换电池的设备，例如，中国专利：一种换电设备(CN104842962A)，包括：堆垛装置、电池过渡架、升降装置及换电装置。堆垛装置包括框架、堆垛行走机构、提升机构及货叉机构。堆垛行走机构设置于框架，提升机构设置于框架，货叉机构设置于提升机构。货叉机构的运动方向指向电池过渡架。升降装置包括行车平台、电池运送通道、升降机构及升降平台。换电装置包括行走支撑架、换电行走机构、举升机构、电池举升平台及电池更换机构。换电行走机构沿电池运送通道可行走，举升机构安装在行走支撑架，电池举升平台安装于举升机构，电池更换机构设置于电池举升平台。上述换电设备通过设置相配合的堆垛装置、电池过渡架、升降装置和换电装置，整体结构较紧凑，且在一定程度上提高了换电效率。但其设备非常庞大，对使用环境有较高的要求，使用有一定的局限性，并且结构比较复杂而且造价非常高，实用性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享电动汽车快速换电站，使上述的问题得到有效改善。

本发明是这样实现的：

基于上述目的，本发明的实施例提供了一种共享电动汽车快速换电站，包括换电装置和存储装置，存储装置用于存储汽车电池，存储装置设置有多个存储单元，换电装置包括支撑柱和换电机构，支撑柱的远离存储装置的一侧设置有作业区，换电机构与支撑柱活动连接，且换电机构的远离支撑柱的一端为作用端，作用端用于交替的与作业区和存储单元对应，换电机构包括滑动环以及换电件，滑动环活动的套设于支撑柱，支撑柱的长度方向开设有槽，槽内设置有齿条，滑动环安装有第一驱动件，第一驱动件的驱动轴设置有驱动齿轮，驱动齿轮与齿条咬合，换电件与滑动环的远离第一驱动件的一端连接

在本发明的可选实施例中，上述滑动环的远离第一驱动件的一端并排设置有至少两个连接块，连接块开设有竖直方向的第一通孔，换电件包括连接臂、连接架和承托板，连接臂的一端设置有旋转头，旋转头开设有与第一通孔相匹配的第二通孔，旋转头转动设置于两个连接块之间且通过穿设于第一通孔和第二通孔的销轴固定，连接架的一端与连接臂的远离连接块的一端固定连接，连接架的另一端与承托板固定连接且承托板横向设置。

在本发明的可选实施例中，上述承托板的顶部开设有多个条形沉孔，条形沉孔内活动的设有辊筒且至少一部分辊筒的外表面位于条形沉孔的开口之上，连接臂设置有用于控制汽车电池在辊筒上移动的活塞缸，活塞缸的活塞杆设置有位于承托板与连接臂之间的T型板。

在本发明的可选实施例中，上述的共享电动汽车快速换电站还包括安装台，安装台上开设有安装孔，存储装置包括转轴、安装柱以及用于驱动转轴转动的第二驱动件，转轴可转动的与安装孔插接，安装柱的一端与转轴的顶端连接，存储单元为用于存放汽车电池的箱体，多个存储单元固定于安装柱的外表面，位于同一水平面的多个存储单元为存储单元组，安装柱的长度方向设置有多个等间距并排设置的存储单元组，第二驱动件的驱动轴与转轴通过传动件连接。

在本发明的可选实施例中，上述每个存储单元的外表面均设置有用于指示汽车电池电量的指示灯。

在本发明的可选实施例中，上述的共享电动汽车快速换电站还包括控制台，控制台设置有用于控制换电装置和存储装置运动的控制件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：