[发明专利]电力转换装置的故障探测装置以及车辆

说明书

本发明提供一种即使在制冷剂的流量少的情况下也能够防止误探测的电力转换装置的故障探测装置以及搭载这些装置的车辆。第1逆变器电路(3)包括：元件群，包含六个晶体管(UH1、UL1、VH1、VL1、WH1、WL1)；六个二极管温度传感器(TUH1、TUL1、TVH1、TVL1、TWH1、TWL1)，针对一个晶体管而设有至少一个，检测各晶体管的温度；以及高臂侧制冷剂流路(74)及低臂侧制冷剂流路(75)，供冷却各晶体管的制冷剂流动。该第1逆变器电路(3)的故障探测装置中，故障判定部件选择多个二极管温度传感器中的对邻接的两个晶体管的温度进行检测的两个，来作为邻接传感器对，使用该邻接传感器对的检测值来判定多个二极管温度传感器中的任一个的故障。

技术领域

本发明涉及一种电力转换装置的故障探测装置以及搭载这些装置的车辆。更详细而言，本发明涉及一种对温度检测部件的故障进行探测的故障探测装置以及搭载这些装置的车辆，所述温度检测部件对搭载于电力转换装置中的开关(switching)元件的温度进行检测。

背景技术

近年来，混合动力(hybrid)汽车、燃料电池汽车及电动汽车等使用马达(motor)来行驶的汽车正推进普及。在此种利用马达来行驶的汽车中，搭载有对从电池(battery)供给的电压进行升压的转换器(converter)装置、将经转换器装置升压的直流电压转换为交流电压并供给至马达的电力转换装置等，。而且，这些转换器装置、电力转换装置等被收容在壳体中，该壳体形成有用于对这些装置进行冷却的水冷套(water jacket)。将这些转换器装置、电力转换装置及壳体等集合而成者，作为功率控制单元(Power Control Unit)(以下也有时使用“PCU”这一简称)而搭载于车辆中。

电力转换装置具备多个半导体芯片(chip)，所述半导体芯片是将绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)、二极管(diode)、逆导型IGBT(ReverseConducting Insulated Gate Bipolar Transistor，RC-IGBT)等功率半导体元件加以组合而构成。而且，在这些功率半导体元件中有大的电流流动，因此其温度也会大幅变化。因此，在半导体芯片中，还设有对其温度进行检测的温度传感器(sensor)。而且，在设有此种温度传感器的情况下，也设置对这些温度传感器的故障进行探测的故障探测装置的情况居多(例如参照专利文献1)。

专利文献1的温度传感器的故障探测装置中，使用设于每个芯片的温度传感器来推测各芯片的温度，使用输出电流与映射(map)来推测各芯片的温度上升，通过使用对这些每个芯片推测的芯片温度及温度上升，从而对每个芯片推测冷却水的温度。然后，在该故障探测装置中，算出对这些每个芯片推测的冷却水的温度之差的绝对值，若这些绝对值全部为规定阈值以下，则判定温度传感器为正常，若这些绝对值中的任一个大于阈值，则判定这些温度传感器中的任一个发生了故障。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2004-257821号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是，专利文献1的电力转换装置的温度传感器的故障探测装置中，在极低温时，冷却水的流量下降，因此会暂时在PCU内产生大的温差。在如上所述般比较冷却水的推测温度来探测故障的情况下，也有时会发生误探测。而且，为了避免此种特定状况下的误探测，考虑加大判定故障时所用的阈值，但若如此，则有时会难以探测通常时的故障。

本发明的目的在于提供一种即使在制冷剂的流量少的情况下也能够防止误探测的电力转换装置的故障探测装置以及搭载这些装置的车辆。

[解决问题的技术手段]