[发明专利]专用车前车架的组合装置

说明书

本发明揭示了一种专用车前车架的组合装置，前车架包括前端梁和小主梁，其特征在于，该组合装置包括：端部弹性顶紧机构，用于支撑输送到位的所述前端梁，并用于调节所述前端梁的高度；上部压紧定位机构，用于压紧所述前端梁和接触由所述输送辊道输送到位的所述小主梁；所述上部压紧定位机构工作时，先下压所述前端梁，所述前端梁压缩所述端部弹性顶紧机构的弹性件，所述前端梁的高度降低，使得所述上部压紧定位机构能够同时接触到所述前端梁的底面与所述小主梁的底面。本发明的专用车前车架的组合装置节约了人工成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及专用车的制造领域，特别涉及一种专用车前车架的组合装置。

背景技术

随着经济的快速发展，道路运输行业对专用车（例如，半挂车）的质量和制造精度的要求越来越高。一般的，半挂车的车架由前车架、中车架和后端梁组成。目前，在专用车行业，前端梁与小主梁的组装是采用固定定位方式进行装配，由于前端梁槽钢是通过多次折弯而成，不可避免的会存在一定的尺寸误差，无法保证每次装配后的前端梁底面和小主梁底面都是平齐的，因此，需要人工进行调整，费时费力，生产效率低，人工成本高。

发明内容

本发明的目的在于，为了解决现有技术中前端梁和小主梁的组装方式存在前端梁的底面和小主梁的底面不齐平而需要人工进行调整进而导致生产效率低、人工成本高的问题，本发明提供一种专用车前车架的组合装置。

本发明提供一种专用车前车架的组合装置，前车架包括前端梁和小主梁，包括：

端部弹性顶紧机构，用于支撑输送到位的所述前端梁，并用于调节所述前端梁的高度；

上部压紧定位机构，用于压紧所述前端梁和接触由输送辊道输送到位的所述小主梁；

在组合所述前端梁和所述小主梁时，所述前端梁定位在所述端部弹性顶紧机构上并底面朝上，所述小主梁位于所述输送辊道的上方并底面朝上，在初始状态时，所述前端梁的底面高于所述小主梁的底面，所述上部压紧定位机构工作时，先下压所述前端梁，所述前端梁压缩所述端部弹性顶紧机构的弹性件，所述前端梁的高度降低，使得所述上部压紧定位机构能够同时接触到所述前端梁的底面与所述小主梁的底面。

可选的，所述端部弹性顶紧机构为两个，两端部弹性顶紧机构分别位于所述输送辊道前端的两侧，用于支撑所述前端梁的两端部。

可选的，每一所述端部弹性顶紧机构包括顶紧平台、弹性件容纳机构和所述弹性件，所述顶紧平台通过底板安装在所述专用车前车架的组合装置的底座上；

所述顶紧平台包括用于支撑所述前端梁的支撑平台和连接所述支撑平台的第一支腿；

所述弹性件容纳机构具有容纳所述第一支腿和所述弹性件的腔体，所述腔体贯穿整个弹性件容纳机构，所述弹性件容纳机构的尾端设置有用于锁住所述弹性件的可调节紧固件；

所述第一支腿能够插入所述腔体中并穿出所述可调节紧固件，所述第一支腿可相对于所述腔体上下移动，通过调节所述可调节紧固件能够调节所述顶紧平台的高度。

可选的，所述顶紧平台还包括第二支腿，所述端部弹性顶紧机构还包括导向机构，导向机构具有一导向穿孔，所述第二支腿插入至所述导向机构的导向穿孔中且可相对于所述导向穿孔上下移动。

可选的，所述第一支腿和所述第二支腿的尾端分别设置有限位块，所述限位块用于限制所述顶紧平台上移的距离。

可选的，所述组合装置还包括工件升降机构，所述工件升降机构用于将输送到位的前端梁下降至所述顶紧平台上；

所述端部弹性顶紧机构还包括定位机构，所述定位机构用于将所述前端梁定位在所述顶紧平台的预定位置。

可选的，所述专用车前车架的组合装置还包括用于压紧所述小主梁的卡具，所述卡具布设在所述输送辊道的外侧边。