[发明专利]汽车落水逃生系统及其超音波构件有效
申请号: | 201710714078.3 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN107640117B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 谢志辉 | 申请(专利权)人: | 谢志辉 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R16/023;H04B11/00 |
代理公司: | 北京申翔知识产权代理有限公司 11214 | 代理人: | 黄超;周春发 |
地址: | 中国台湾桃园市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 落水 逃生 系统 及其 超音波 构件 | ||
1.一种超音波构件,其特征在于,至少包括有:
一壳体(11),其内部容设有一容置空间(111),该壳体(11)的至少一侧部开设有至少一穿孔(112),以及至少二对应设置于该穿孔(112)二侧的遮蔽片(113),其中该遮蔽片(113)与该壳体(11)的侧部夹设一角度;以及
一超音波模组(12),设置于该容置空间(111)内,该超音波模组(12)包括有一超音波讯号发射单元(121)、一接收单元(122)、一电性连接该接收单元(122)的计算单元(123),以及一电性连接该计算单元(123)的讯号发射单元(124),其中该超音波讯号发射单元(121)投射一超音波,该接收单元(122)接收该超音波讯号发射单元(121)所投射的超音波,并分析该超音波的声波速度值,而该计算单元(123)将该接收单元(122)所传递的声波速度值与一内建的空气中声波速度设定值比较,当该声波速度值大于该空气中声波速度设定值时,该计算单元(123)产生一落水讯号,该讯号发射单元(124)藉由一有线或无线发出该落水讯号。
2.如权利要求1所述的超音波构件,其特征在于,该角度介于5度至65度之间。
3.如权利要求1所述的超音波构件,其特征在于,该超音波讯号发射单元(121)为超音波讯号发射装置。
4.如权利要求1所述的超音波构件,其特征在于,该接收单元(122)分析该超音波的声波速度值所使用的公式如下列所述:
c =
其中c是声速,β是不可压缩率,ρ是密度,水的不可压缩率为2.2 *109(Pa),空气的不可压缩率为1 *105(Pa),因此超音波的传输速度随着介质的不可压缩率增加而变快。
5.如权利要求1所述的超音波构件,其特征在于,该穿孔(112)内侧部设置有一透水层(114)。
6.如权利要求5所述的超音波构件,其特征在于,该透水层(114)为布层。
7.一种汽车落水逃生系统,设置于一车辆(3)上,其特征在于,该汽车落水逃生系统(2)至少包括有:
至少一如权利要求1所述的超音波构件(1);以及
一主板(21),电性连接该超音波构件(1),当该主板(21)接收该讯号发射单元(124)发射的落水讯号后,该主板(21)电性连接该车辆(3)的一马达(31)以开启至少一车窗(32),以及电性连接该车辆的电磁开关(33)以解开至少一安全带(34)。
8.如权利要求7所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该汽车落水逃生系统(2)设置有一不断电系统(22),该不断电系统(22)使该汽车落水逃生系统(2)所需的电力不中断。
9.如权利要求7所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该汽车落水逃生系统(2)电性连接一安装于该车辆(3)或该车辆(3)驾驶者所持有的行动通讯装置其中的一装置内部的应用程式(4),该汽车落水逃生系统(2)于接收该落水讯号后,启动该应用程式(4)的自动定位功能。
10.如权利要求9所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该应用程式(4)透过一语音助理或自动拨号其中的一方式进行发送一求救简讯或一求救电话其中的一功能。
11.如权利要求7所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该主板(21)电性连接该车辆(3)的喇叭,以于该主板(21)接收该落水讯号后启动该喇叭发出声响。
12.如权利要求7所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该主板(21)设一控制单元(211)。
13.如权利要求12所述的汽车落水逃生系统,其特征在于,该控制单元(211)电性分别连结该马达(31),及复数车灯(35),及至少一喇叭(36)。
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