[发明专利]用于控制变速器的离合器装置滑转的方法有效
申请号: | 201710723176.3 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN107781320B | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | J·布贝克;H·格罗斯;S·温特哈尔特;C·菲舍尔;V·斯托依梅诺夫 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 变速器 离合器 装置 方法 | ||
1.一种用于控制车辆的变速器(100)的离合器装置(110)滑转(S)的方法,该方法具有以下步骤:
-测量该变速器(100)的变速器轴(130)上的至少一个转速值(DW),
-确定工作的变速器轴(130),
-基于至少一个所测量的转速值(DW)来确定在所确定的工作的变速器轴(130)上的角加速度(WB),
-基于在至少一个时间间隔(ZI)上所确定的角加速度(WB)的积分来生成振响特征值(RK),
-基于所生成的振响特征值(RK)与至少一个振响阈值(RS)的比较来控制该离合器装置(110)的滑转(S),
-其中,测量所有变速器轴(130)上和/或所有输出轴(140)上的转速值(DW),其中,基于每个转速值(DW)来生成单独的振响特征值(RK)和/或基于所有这些转速值(DW)来生成共用的振响特征值(RK)。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,为了确定该工作的变速器轴(130),对该变速器(100)的接合档位进行检测。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,实时地或基本上实时地进行这些方法步骤。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在控制滑转(S)之后,在紧接着的时间间隔(ZI)再次进行这些方法步骤。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所生成的振响特征值(RK)与该至少一个振响阈值(RS)进行比较的情况下,如果该振响特征值(RK)高于该至少一个振响阈值(RS),则该离合器装置(110)的滑转(S)增大;和/或如果该振响特征值(RK)低于该至少一个振响阈值(RS),则该离合器装置(110)的滑转(S)减小。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,将为了控制滑转(S)而生成的振响阈值(RS)与至少一个下振响阈值(RSU)进行比较并且与至少一个上振响阈值(RSO)进行比较。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所生成的振响特征值(RK)与该至少一个振响阈值(RS)的比较得出一个振响差(RD),该振响差被用于控制该离合器装置(110)的滑转(S)。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在滑转(S)的控制中将至少一个另外的输入条件(EB)考虑在内。
9.如权利要求5所述的方法,其特征在于,如果该振响特征值(RK)低于该至少一个振响阈值(RS),则形成过压力。
10.如权利要求7所述的方法,其特征在于,该振响差被用于以定量的方式来控制该离合器装置(110)的滑转(S)。
11.用于实施具有权利要求1至10之一的特征的方法的控制装置(10),该控制装置具有至少一个传感器单元(20),该至少一个传感器单元用于测量该变速器(100)的变速器轴(130)上的至少一个转速值(DW)并且用于确定该工作的变速器轴(130);该控制装置还具有确定单元(30),该确定单元用于基于该至少一个所测量的转速值(DW)来确定在所确定的工作的变速器轴(130)上的角加速度(WB),并且用于基于在至少一个时间间隔(ZI)上所确定的角加速度(WB)来生成振响特征值(RK);并且该控制装置具有控制单元(40),该控制单元用于基于所生成的振响特征值(RK)与至少一个振响阈值(RS)的比较来控制该离合器装置(110)的滑转(S)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于保时捷股份公司,未经保时捷股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710723176.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:不可预测的交通工具导航
- 下一篇:短行程外抱块式制动器