[发明专利]一种岸基拖拉式船体快速救援系统

说明书

本发明涉及船体救援设施领域，特别公开了一种岸基拖拉式船体快速救援系统。它包括8个救援装置，救援装置包括底座、网片和用于收放网片的卷网机，底座上设有墙体，在底座的前半部分有若干连接孔，并安装柴油机、液压减速机、机械减速机和卷扬机，在后半部分上设有对接钢销；卷网机包括钢架、卷轴和驱动轴；网片由纵向钢丝绳和横向钢丝绳编织成网状。本发明在使用时通过多台大型自卸汽车流水作业，在整体网片上堆积土壤和沙石，配合多台挖掘机、铲车、推土机装车及加高，几小时内即可形成一个巨大的载体，承载着沉船的重力，然后通过底座上的卷扬机将沉船拖离水面。使用本发明不但快速，而且所需动力也比吊装要小得多。

技术领域

本发明涉及船体救援设施领域，特别涉及一种岸基拖拉式船体快速救援系统。

背景技术

随着长江经济带的发展和人民生活水平的提高，长江流域的客货船也日益繁忙，但同时，发生搁浅、碰撞进水、侧翻、翻扣等灾害的情况也相应增加，灾害发生以后，必须立即投入援救，以争取救援时间，最大限度地减少伤亡事故，因此，就必须确保具备快速救援能力，而体现具备快速救援能力的标志之一就是必须具备快速救援装置，这种快速救援装置必须保证能在最短时间内对船体进行救援，使之远离危险区域，到达安全地带，在河流对岸对船体后部揽桩实施反向拖拉，使被救援船体返回航道。目前对于沉船的处理大多是用大型起重机将船体吊离水面，所需动力太大，不方便操作。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构牢固、组装快速的岸基拖拉式船体快速救援系统。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种岸基拖拉式船体快速救援系统，其特征是，包括至少一个救援装置，救援装置包括底座、网片和用于收放网片的卷网机，其中，

所述底座为框架结构，在框架结构的两侧开有若干连接孔，所述底座上设有与底座垂直的墙体，所述墙体将底座分成前半部分和后半部分，在前半部分上固定安装有依次传动连接的柴油机、液压减速机、机械减速机和卷扬机，卷扬机上缠绕钢丝缆绳，在后半部分上设有对接钢销；

所述卷网机包括钢架，钢架上设有卷轴，卷轴上设有挂钩，卷轴一端连接驱动轴；所述钢架上开有叉车作用孔；

所述网片由纵向钢丝绳和横向钢丝绳编织成网状，所述纵向钢丝绳由三段直径依次减小的钢丝绳通过绳卡连接而成，所述纵向钢丝绳两端分别设有扣环，所述纵向钢丝绳和横向钢丝绳之间也用绳卡固定连接。

所述底座长6米、宽2.3米、高0.5米，所述底座后端到墙体中心面的距离为0.3米。

所述墙体和底座的前半部分之间固设有两根斜梁。

所述墙体包括六根高度2米的槽钢立柱，六根槽钢立柱上端在用槽钢横向连接，在槽钢立柱的后侧固定连接一块长6米、高2米的钢板。

所述底座由上下两层槽钢架通过连接柱连接而成，每层槽钢架包括前后两根横放的、槽口相对的横向槽钢，两根横向槽钢之间通过若干平放的纵向槽钢连接，上下两层横向槽钢之间留有空隙，后端的空隙为对接槽，前端的空隙处设有对接板，对接板能插入对接槽内，对接板上开有对接孔，所述对接钢销穿过两根横向槽钢并且能够穿过对接孔。

每侧的上下两块纵向槽钢之间设有连接钢板，所述连接孔位于连接钢板上，所述连接孔有4至6个，分别为直径100毫米的连接圆孔，所述对接板的外端为弧形。

所述对接钢销有5个，所述纵向钢丝绳有5根，每根纵向钢丝绳长度为48米，三段钢丝绳各16米，所述横向钢丝绳的直径为10至12毫米，相邻两根横向钢丝绳的间距为0.5米。

共有8个救援装置，其中相邻底座之间通过紧固件在连接孔处连接，每个液压减速机安装一个油压调节器，相邻网片之间通过若干U型卡连接到一起组成整体网片，相邻两个U型卡的间距为4至6米，在整体网片上铺上一层柳条编织片或竹片编织片；所述钢丝缆绳的外端从卷扬机的卷筒下方伸出。