[发明专利]基于环境亮度的汽车限速器有效
申请号: | 201710731076.5 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN107472020B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 武志远 | 申请(专利权)人: | 合肥移顺信息技术有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K31/18 |
代理公司: | 上海翰信知识产权代理事务所(普通合伙) 31270 | 代理人: | 张维东 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 环境 亮度 汽车 限速 | ||
1.一种基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于,包括:
光感传感器,安装在汽车外部;
信号采集单元,与所述光感传感器和汽车的车速传感器连接,用于采集所述光感传感器感应的光信号和汽车的实时速度;
设定单元,用于设定汽车行驶的最大速度和不同光感强度范围内的极限速度;
存储单元,用于存储汽车行驶的最大速度、极限速度;
处理单元,与所述信号采集单元、设定单元、存储单元连接,用于根据所述光信号、不同光感强度范围内的极限速度得到实时光强度下对应的极限速度,将汽车的实时速度与所述最大速度和实时光强度下对应的极限速度进行比较得到是否对汽车进行限速的处理结果,并根据所述处理结果判断是否发出限速信号;
信号输出单元,与所述处理单元、汽车的电子控制单元连接,用于接收所述处理单元发出的限速信号并发送给汽车的电子控制单元;以及
开关量控制单元,与所述处理单元连接,
其中,汽车的电子控制单元与踏板传感器之间通过常闭式开关连接,所述常闭式开关与所述开关量控制单元连接,
处理结果为汽车的实时速度大于所述最大速度或所述极限速度时,所述处理单元控制所述开关量控制单元控制所述常闭式开关断开,并发出限速信号,所述信号输出单元将所述限速信号发送给汽车的电子控制单元,汽车的电子控制单元强制对汽车进行限速,直至汽车的实时速度小于所述最大速度且小于所述极限速度,所述处理单元控制所述开关量控制单元控制所述常闭式开关闭合,汽车的电子控制单元执行正常的油门踏板发送的信号,
处理结果为当汽车的实时速度小于所述最大速度且小于所述极限速度时,汽车的电子控制单元执行正常的油门踏板发送的信号。
2.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于:
所述信号输出单元和汽车的电子控制单元之间设置有开关。
3.根据权利要求2所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于:
所述信号采集单元还与踏板传感器连接,打开或关闭所述开关时,所述处理单元根据是否有油门踩踏信号来确定打开或关闭操作是否有效。
4.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于:
所述设定单元还用于设定限速时的控制参数,所述存储单元存储所述控制参数,在汽车的电子控制单元强制对汽车进行限速时,根据所述控制参数对汽车进行限速。
5.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于,还包括:
显示单元,与所述处理单元连接。
6.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于,还包括:
报警单元,与所述处理单元连接,用于发出报警信号。
7.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于:
所述存储单元还存储有工作模式,所述工作模式包含:限速工作模式和报警工作模式。
8.根据权利要求1所述的基于环境亮度的汽车限速器,其特征在于:
所述常闭式开关为继电器。
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