[发明专利]一种自动变速器高效油源系统

权利要求书

1.一种自动变速器高效油源系统，其特征在于，包括油源、离合器压力控制装置(16)、换挡压力和流量控制装置(13)以及离合器/轴齿润滑冷却控制装置(9)，油源包括高压油路油源和低压油路油源；

所述的高压油路油源包括小油箱(1)、大油箱(2)、粗滤器(3)、第一单向阀(4)、带有驱动电机的第一电动泵(5)、第二单向阀(10)、精滤滤网(11)、压力传感器(12)、蓄能器(14)和高压油路卸荷阀(15)，粗滤器(3)的进油口浸没在大油箱(2)的油液中，粗滤器(3)的出油口与第一单向阀(4)的进油口通过管路连接，第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口通过管路连接，第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口之间的管路与小油箱(1)连通，第一电动泵(5)的出油口与第二单向阀(10)的进油口通过管路连接，第二单向阀(10)的出油口与精滤滤网(11)的进油口通过管路连接，精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口通过管路连接，蓄能器(14)的出口与小油箱(1)通过管路连通，蓄能器(14)的出口有三条分支油道，其中一条分支油道与小油箱(1)通过管路连通，蓄能器(14)的出口与小油箱(1)连接的管路中安装有高压油路卸荷阀(15)，蓄能器(14)出口的另外两条分支油道分别与换挡压力和流量控制装置(13)的进油口和离合器压力控制装置(16)的进油口通过管路连接，精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口之间的管路上安装有一个压力传感器(12)；

所述低压油路油源包括带有驱动电机的第二电动泵(6)、机械泵(7)和低压油路卸荷阀(8)，第二电动泵(6)的进油口和机械泵(7)的进油口通过管路彼此连通后再接入粗滤器(3)出油口与第一单向阀(4)进油口之间的管路上，第二电动泵(6)的出油口和机械泵(7)的出油口通过管路彼此连通后分成两条支路油道，其中一条支路油道与离合器/轴齿润滑冷却控制装置(9)的进油口通过管路连接，另一条支路油道与低压油路卸荷阀(8)的进油口通过管路连接，低压油路卸荷阀(8)的出油口与大油箱(2)通过管路连通；

第一电动泵(5)、第二电动泵(6)和压力传感器(12)通过数据线与车辆变速器的控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速器高效油源系统，其特征在于，换挡压力和流量控制装置(13)中的控制元件的回油口与离合器压力控制装置(16)中的控制元件的回油口均与小油箱(1)连通，上述两个回油口流回的油液通过小油箱(1)回流到第一电动泵(5)的进油口处，重复利用精滤滤网(11)过滤后的油，防止其流回大油箱(2)造成清洁油液的浪费。

3.根据权利要求1所述的一种自动变速器高效油源系统，其特征在于，第二单向阀(10)采用无弹簧式的单向球阀，球阀配合位置采用圆锥面，用于防止蓄能器(14)出口的油流向第一电动泵(5)造成反向冲击。

4.根据权利要求1所述的一种自动变速器高效油源系统，其特征在于，所述的机械泵(7)与汽车发动机通过花键或联轴器联接。