[发明专利]一种尾门悬链运输装置有效
申请号: | 201710735652.3 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN107539713B | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 蒲永太;孙海明;付洋 | 申请(专利权)人: | 东风佛吉亚汽车外饰有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G35/06 |
代理公司: | 成都高远知识产权代理事务所(普通合伙) 51222 | 代理人: | 曾克;李晓英 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾门 固定装置 支撑杆 锁紧装置 限位装置 舌片 固定卡槽 运输装置 悬链 支架 支撑杆顶部 柔性运输 上下位置 提升运输 运输成本 运输过程 左右移动 球头销 限位块 限位销 滑轮 磕碰 卡槽 轴承 | ||
1.一种尾门悬链运输装置,其特征在于:包括支撑杆(1)和尾门固定装置(2),所述尾门固定装置(2)安装在支撑杆(1)上,所述支撑杆(1)位于尾门固定装置(2)中部,支撑杆(1)顶部设有滑轮(9),所述尾门固定装置(2)包括支架(6)、锁紧装置(3)、固定卡槽(5)和用于限制尾门左右移动的限位装置,所述锁紧装置(3)、限位装置和固定卡槽(5)均安装在支架(6)上;
所述限位装置包括限位块(4),所述锁紧装置(3)包括至少一个舌片(31)和用于调节舌片(31)上下位置的调节机构,所述舌片(31)上设有球头销卡槽(32),所述球头销卡槽(32)开口朝下,所述锁紧装置(3)有两个,两个锁紧装置(3)分别设于支架(6)的左右侧;所述限位块(4)有两个,两个限位块(4)分别设于支架(6)的左右侧;所述固定卡槽(5)位于两个限位块(4)内侧,所述固定卡槽(5)开口朝上。
2.根据权利要求1所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述限位块(4)的位置可相对于支架(6)左右调节和/或前后调节。
3.根据权利要求2所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述限位块(4)通过第一安装板(41)与支架(6)固接,所述第一安装板(41)上设有第一安装孔(42),所述支架(6)上有第二安装板(61),所述第二安装板(61)上有与第一安装孔(42)适配的第二安装孔(62),所述第一安装孔(42)和/或第二安装孔(62)为长圆孔,所述第一安装板(41)与第二安装板(61)通过第一安装孔(42)和第二安装孔(62)螺纹联接。
4.根据权利要求1所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述调节机构包括调节杆(33)、拐臂(34)和舌片安装部件(35),所述拐臂(34)的上端与调节杆(33)转动连接,所述拐臂(34)的另一端与舌片安装部件(35)转动连接,拐臂(34)中部与支架(6)转动连接,所述舌片(31)上端与舌片安装部件(35)连接,通过调节杆(33)的水平移动来实现舌片(31)的上下移动,球头销卡槽(32)位于舌片(31)下端。
5.根据权利要求4所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述调节杆(33)通过安装臂(63)安装在支架(6)上,所述安装臂(63)与支架(6)固接,所述调节杆(33)与安装臂(63)上的通孔间隙配合,所述调节杆(33)上设有弹簧(37),通过放松和压缩弹簧(37)来实现调节杆(33)的水平移动。
6.根据权利要求1、4或5所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述锁紧装置(3)还包括导向基座(36),所述导向基座(36)上有与舌片(31)适配的导向孔。
7.根据权利要求1所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述尾门固定装置(2)通过轴承(7)和限位销(8)安装在支撑杆(1)上,与支架(6)固接的转轴(64)安装在轴承(7)上,所述支撑杆(1)上设有扇形板(11),所述扇形板(11)上有与限位销(8)适配的限位槽(10),所述限位槽(10)有两个,两个限位槽(10)围绕转轴(64)设置,两个限位槽(10)的中心线的夹角为90度。
8.根据权利要求1或2所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述固定卡槽(5)至少设有两对,同一对的两个固定卡槽(5)左右设置;所述锁紧装置(3)包括2-3个舌片(31)。
9.根据权利要求6所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述导向基座(36)的材质为尼龙。
10.根据权利要求1或9所述的尾门悬链运输装置,其特征在于:所述固定卡槽(5)的材质为尼龙。
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