[发明专利]一种尾门悬链运输装置

说明书

本发明涉及一种尾门悬链运输装置，包括支撑杆和尾门固定装置，尾门固定装置安装在支撑杆上，支撑杆位于尾门固定装置中部，支撑杆顶部设有滑轮，尾门固定装置包括锁紧装置、固定卡槽、用于限制尾门左右移动的限位装置和支架，所述锁紧装置、限位装置和固定卡槽均安装在支架上；所述限位装置包括限位块，所述锁紧装置包括至少一个舌片和用于调节舌片上下位置的调节机构，所述舌片上设有球头销卡槽；尾门固定装置通过轴承和限位销安装在支撑杆上。本发明可提升运输效率，降低运输成本；实现了柔性运输，减少因运输过程中产生磕碰等原因造成产品不合格的情况发生。

技术领域

本发明涉及悬链运输装置技术领域，尤其涉及一种尾门悬链运输装置。

背景技术

目前汽车行业，零部件供应商供货一般通过卡车运输到主机厂仓库，然后再转运到总装生产线边的物流形式，其物流成本高。此外，随着及时生产理念的普及，越来越多的主机厂要求零部件供应商采用及时生产制度，零库存管理。

发明内容

本发明旨在提供尾门悬链运输装置，可提升运输效率，降低运输成本。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种尾门悬链运输装置，包括支撑杆和尾门固定装置，所述尾门固定装置安装在支撑杆上，所述支撑杆位于尾门固定装置中部，支撑杆顶部设有滑轮，所述尾门固定装置包括支架、锁紧装置、固定卡槽和用于限制尾门左右移动的限位装置，所述锁紧装置、限位装置和固定卡槽均安装在支架上；

所述限位装置包括限位块，所述锁紧装置包括至少一个舌片和用于调节舌片上下位置的调节机构，所述舌片上设有球头销卡槽，所述球头销卡槽开口朝下，所述锁紧装置有两个，两个锁紧装置分别设于支架的左右侧；所述限位块有两个，两个限位块分别设于支架的左右侧；所述固定卡槽位于两个限位块内侧，所述固定卡槽开口朝上。

进一步的，所述限位块的位置可相对于支架左右调节和/或前后调节。

优选地，所述限位块通过第一安装板与支架固接，所述第一安装板上设有第一安装孔，所述支架上有第二安装板，所述第二安装板上有与第一安装孔适配的第二安装孔，所述第一安装孔和/或第二安装孔为长圆孔，所述第一安装板与第二安装板通过第一安装孔和第二安装孔螺纹联接。

进一步的，所述调节机构包括调节杆、拐臂和舌片安装部件，所述拐臂的上端与调节杆转动连接，所述拐臂的另一端与舌片安装部件转动连接，拐臂中部与支架转动连接，所述舌片上端与舌片安装部件连接，通过调节杆的水平移动来实现舌片的上下移动，球头销卡槽位于舌片下端。

优选地，所述调节杆通过安装臂安装在支架上，所述安装臂与支架固接，所述调节杆与安装臂上的通孔间隙配合，所述调节杆上设有弹簧，通过放松和压缩弹簧来实现调节杆的水平移动。

进一步优选地，所述锁紧装置还包括导向基座，所述导向基座上有与舌片适配的导向孔。

进一步的，所述尾门固定装置通过轴承和限位销安装在支撑杆上，与支架固接的转轴安装在轴承上，所述支撑杆上设有扇形板，所述扇形板上有与限位销适配的限位槽，所述限位槽有两个，两个限位槽围绕转轴设置，两个限位槽的中心线的夹角为90度。

优选地，所述固定卡槽至少设有两对，同一对的两个固定卡槽左右设置；所述锁紧装置包括2-3个舌片。

其中，所述导向基座的材质为尼龙。

其中，所述固定卡槽的材质为尼龙。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明可提升运输效率，降低运输成本；实现了柔性运输，减少因运输过程中产生磕碰等原因造成产品不合格的情况发生。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；