[发明专利]内燃机的汽缸体以及汽缸体的制造方法有效
申请号: | 201710739087.8 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN107795402B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 天野贵士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 徐健;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 汽缸 以及 制造 方法 | ||
1.一种内燃机的汽缸体,其特征在于,
具备保持活塞以使其能够往复移动的汽缸孔壁部,
其中,所述汽缸孔壁部的汽缸轴向上的至少一部分包括彼此密度不同的多个层,
所述多个层包括第1层和第2层,
所述第1层在所述汽缸轴向上位于汽缸盖的附近,
所述第2层的密度比所述第1层的密度低,位于距所述汽缸盖远的位置,
所述汽缸体具备使发动机冷却水流通的水套,
所述汽缸孔壁部包括汽缸套和主壁部,
所述主壁部位于所述汽缸套的外周侧,且位于比所述水套靠汽缸径向内侧的位置,
所述汽缸孔壁部的所述至少一部分包括所述汽缸轴向上的所述主壁部的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的内燃机的汽缸体,其特征在于,
所述汽缸孔壁部的所述至少一部分还包括所述汽缸轴向上的所述汽缸套的至少一部分。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的汽缸体,其特征在于,
在所述汽缸轴向上的所述汽缸孔壁部的所述至少一部分中,密度随着远离所述汽缸盖而阶段性地变低。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机的汽缸体,其特征在于,
在所述汽缸轴向的所述至少一部分中,在距所述汽缸盖最近的一侧设置最高密度层,
所述汽缸孔壁部在比所述汽缸轴向的所述至少一部分靠近所述汽缸盖的一侧包括低密度层,
所述低密度层的密度比所述最高密度层的密度低,
所述低密度层与所述最高密度层为相同的材质。
5.一种汽缸体的制造方法,
所述汽缸体包括汽缸孔壁部,所述汽缸孔壁部保持活塞以使其能够往复移动,
所述汽缸孔壁部的汽缸轴向上的至少一部分包括彼此密度不同的多个层,
所述多个层包括第1层和第2层,
所述第1层在所述汽缸轴向上位于靠近汽缸盖的位置,
所述第2层的密度比所述第1层的密度低,位于距所述汽缸盖远的位置,
所述汽缸体的所述制造方法的特征在于,包括:
一层形成工序,通过使三维造型机的造型头反复进行一边在Y轴的方向上移动、一边在X轴的方向上往复移动的动作来形成所述汽缸孔壁部的一层;和
层叠工序,反复执行所述一层形成工序,以使得所述汽缸孔壁部的各层在Z轴的方向上层叠,并且在所述各层的密度变化对象部位,所述第2层的密度低于所述第1层的密度,
其中,所述一层形成工序和所述层叠工序为造型工序,
所述造型工序是在由所述X轴、所述Y轴以及所述Z轴定义的三维空间上对所述汽缸孔壁部进行造型的工序,
所述Z轴的方向与所述汽缸轴向平行,
所述汽缸体具备使发动机冷却水流通的水套,
所述汽缸孔壁部包括汽缸套和主壁部,
所述主壁部位于所述汽缸套的外周侧,且位于比所述水套靠汽缸径向内侧的位置,
所述汽缸孔壁部的所述至少一部分包括所述汽缸轴向上的所述主壁部的至少一部分,
成为执行所述造型工序的对象的所述汽缸孔壁部包括所述主壁部,
设定所述X轴的方向,以使得当从所述汽缸轴向观察所述主壁部时,在经过汽缸孔中心并且平行于所述X轴的直线与所述主壁部的外周相交的两点的位置,所述主壁部面向所述水套。
6.根据权利要求5所述的汽缸体的制造方法,其特征在于,
成为执行所述造型工序的对象的所述汽缸孔壁部还包括所述汽缸套,
所述制造方法还包括:
套组装工序,将所述汽缸套组装于所述汽缸孔壁部,以使得当从所述汽缸轴向观察所述汽缸套时,在经过汽缸孔中心并且平行于所述X轴的直线与所述汽缸套的外周相交的两点的位置,所述汽缸套面向所述水套。
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