[发明专利]一种远程行车监控系统及方法有效
申请号: | 201710740237.7 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN107426545B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 徐凯磊;彭庆丰 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;H04N5/76;H04N5/232;G07C5/08 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314599 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 行车 监控 系统 方法 | ||
1.一种远程行车监控系统,其特征在于,用于车辆点火启动状态下和车辆熄火状态下,系统包括行车记录仪、装有监控应用程序的移动终端、TBOX、电子防盗模块、车机;所述TBOX经USB传输线连接所述车机,所述车机连接所述行车记录仪;所述移动终端与所述TBOX通信连接;所述TBOX依次与所述电子防盗模块、所述车机通信连接;所述车机包括具有操作界面的车载多媒体模块;所述电子防盗模块用于验证由TBOX发送给车机的控制指令是否安全可靠,当电子防盗模块确认安全无误后,准许发送控制指令给车机,车机启动为所述行车记录仪供电,所述行车记录仪开始录像;所述行车记录仪的录像通过车机与TBOX的USB传输线传输给TBOX,继而由TBOX通过网络数据实时传输给移动终端。
2.根据权利要求1所述的一种远程行车监控系统,其特征在于,还包括控制所述行车记录仪转向的转向机构;所述车机或所述移动终端与所述转向机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种远程行车监控系统,其特征在于,所述转向机构包括转向电机,以及受转向电机转动而带动所述行车记录仪360度转动的转向支架。
4.根据权利要求1所述的一种远程行车监控系统,其特征在于,还包括继电器,所述继电器设于所述电子防盗模块与所述车机之间。
5.一种远程行车监控方法,其特征在于,用于上述权利要求1的远程行车监控系统,该方法具体为:移动终端通过监控应用程序远程启动行车记录仪来记录车辆熄火状态和车辆启动状态下的行车情况。
6.根据权利要求5所述的一种远程行车监控方法,其特征在于,所述方法还包括,行车记录仪将记录的车辆熄火状态和车辆启动状态下的行车情况存储于其内的存储卡并发送给移动终端。
7.根据权利要求5所述的一种远程行车监控方法,其特征在于,所述方法还包括,在启动行车记录仪记录行车情况时,移动终端通过监控应用程序拍照记录某瞬间影像并将其存储于移动终端。
8.根据权利要求5所述的一种远程行车监控方法,其特征在于,所述远程行车监控系统还包括控制所述行车记录仪转向的转向机构;所述移动终端与所述转向机构连接;所述方法还包括,移动终端通过监控应用程序控制转向机构带动行车记录仪转向,行车记录仪记录转向范围内的行车情况。
9.根据权利要求5所述的一种远程行车监控方法,其特征在于,所述方法还包括,移动终端首次通过监控应用程序进行远程监控时,进行监控应用程序账号与监控车辆的登录绑定操作。
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