[发明专利]用于液压致动驻车锁的系统

权利要求书

1.一种用于致动机动车辆的驻车锁的液压致动系统，包括：

致动器(5)，其用于使所述驻车锁从释放位置转换至锁定位置以及从锁定位置转换至释放位置，

泵送装置(1)，其用于产生使所述驻车锁转换至所述锁定位置或释放位置的液压压力，

液压回路，所述泵送装置(1)通过该液压回路连接至所述致动器(5)、设置在液压回路中的第一管线段(3)和第二管线段(4)，所述第一管线段(3)和第二管线段(4)以基于所述致动系统的致动的方式至少分段地充当通向所述致动器(5)的压力馈送管线或充当离开所述致动器的返回管线，

其特征在于，所述泵送装置(1)为能以锁定输送方向(S)和释放输送方向(L)双向运行的泵送装置，并且第一止回阀(14)和第二止回阀(15)布置在所述液压回路中，以使得在沿着所述锁定输送方向(S)致动所述泵送装置(1)的情形下，所述驻车锁进入锁定位置，而当在所述释放输送方向(L)上致动所述泵送装置(1)时，所述驻车锁进入释放位置，

其中当在所述释放输送方向(L)上致动所述泵送装置(1)时，所述第一管线段(3)被加载压力并且充当压力馈送管线，并且当在所述锁定输送方向(S)上致动所述泵送装置(1)时，所述第二管线段(4)被加载压力并且充当压力馈送管线，

并且设置与所述第一管线段(3)连接的供送段(13)，以便向用于致动驻车锁的所述液压致动系统的所属组件的构成部件供给冷却油和/或润滑油。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述泵送装置(1)为能双向运行的摆线泵。

3.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一止回阀(14)布置在所述第一管线段(3)中，并且所述第二止回阀(15)布置在所述第二管线段(4)中。

4.根据权利要求1和2中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一止回阀(14)和第二止回阀(15)为被动止回阀。

5.根据权利要求1和2中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一止回阀(14)和第二止回阀(15)配置成座阀。

6.根据权利要求1和2中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一止回阀(14)和所述第二止回阀(15)均具有通流方向和闭合方向，并且布置在相应的第一管线段(3)和第二管线段(4)中以使得当第一管线段(3)和第二管线段(4)中的相应一个借助所述泵送装置(1)压力加载时，所述第一止回阀(14)和第二止回阀(15)中的相应一个在所述闭合方向上被加载并且所述第一止回阀(14)和第二止回阀(15)中的另一个在所述通流方向上被加载。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述供送段(13)中布置至少一个控制阀(11)，所述供送段的至少一部分通过所述控制阀(11)能被封闭或能被切换至通流。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，在所述供送段(13)中布置主孔(11′)。

9.根据权利要求7和8中任一项所述的系统，其特征在于，在所述供送段(13)中设置用于以限定方式限制冷却油流和/或润滑油流的加油孔(18)。

10.根据权利要求7和8中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统具有控制逻辑装置，在该控制逻辑装置中使用泵控制电流检测和/或设置所述泵送装置(1)产生的液压压力。

11.一种机动车辆，具有根据前述权利要求中任一项所述的用于致动驻车锁的液压致动系统。