[发明专利]轮毂电动机单元有效
申请号: | 201710741358.3 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN107791823B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 福留秀树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/08;H02K7/116;H02K7/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 电动机 单元 | ||
1.一种轮毂电动机单元,具备:
壳体,支撑于车身,并配置在车辆的车轮内;
电动机,支撑于所述壳体,并收容在所述壳体的内部;
减速器,具有圆筒形状的旋转体及输出轴,该旋转体在所述壳体的内部通过所述电动机而旋转,并由润滑油润滑,该输出轴固定于所述旋转体或与所述旋转体一体化,贯通在所述壳体的壁面设置的开口而向车轴外侧方向延伸到所述壳体的外部;及
轮毂轴承,设置于比所述旋转体靠车轴外侧方向的部分的所述输出轴,支撑车辆重量的同时允许所述车轮的旋转,具有由在周向上配置的多个滚动体构成的滚动体组,并且,所述轮毂轴承是轴承部和轮毂部一体化而成的,该轴承部由具有比所述润滑油高的粘度的润滑脂来润滑,该轮毂部固定有在所述壳体的外部配置的制动盘,
所述轮毂电动机单元将所述电动机的旋转力经由所述减速器及所述轮毂轴承向所述车轮传递而使所述车轮旋转,其中,
所述轴承部经由所述开口而贯通所述壁面,并且所述滚动体组的至少一部分位于所述壳体的内部,由此所述轴承部的一部分经由所述开口而位于所述壳体的内部,
所述输出轴在比所述旋转体靠车轴外侧方向的部分处仅由所述轴承部支撑为能够相对于所述壳体旋转,
所述轮毂电动机单元还具备第一密封构件,该第一密封构件配置在所述轴承部的所述一部分的内部,在比所述轮毂轴承的所述滚动体组靠车轴内侧方向处将所述轮毂轴承的内圈与外圈之间的间隙液密地密封,并且将所述壳体的内部区划成第一空间和第二空间,该第一空间是配置有所述电动机及所述旋转体的空间,该第二空间是由所述内圈、所述外圈、所述第一密封构件及包括所述壳体的所述开口的假想平面包围的空间,
所述内圈具有筒部和凸缘部,所述轴承部由所述筒部、所述外圈、所述滚动体组及保持架构成,所述轮毂部由所述凸缘部构成,所述凸缘部一体地连接于所述筒部的车轴外侧方向的端部。
2.根据权利要求1所述的轮毂电动机单元,其中,
在所述旋转体的车轴外侧方向的一端面设有向车轴内侧方向凹陷的第一凹部,
所述轴承部的车轴内侧方向的一端部位于所述第一凹部内。
3.根据权利要求1或2所述的轮毂电动机单元,其中,
所述轴承部具有在车轴方向上并列配置有至少两组以上的所述滚动体组的圆筒形状,
所述输出轴仅由所述轮毂轴承支撑,在比所述旋转体靠车轴内侧方向处未由轴承支撑。
4.根据权利要求1或2所述的轮毂电动机单元,其中,
所述输出轴在比所述旋转体靠车轴内侧方向处由锥形滚柱轴承支撑为能够相对于所述壳体旋转。
5.根据权利要求4所述的轮毂电动机单元,其中,
在所述旋转体的车轴内侧方向的另一端面设有向车轴外侧方向凹陷的第二凹部,
所述锥形滚柱轴承的车轴外侧方向的一端部位于所述第二凹部内。
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