[发明专利]乘员检测系统

说明书

本发明提供一种乘员检测系统。载荷检测机构能够检测施加给座位的载荷，温度检测机构能够检测温度，并且与载荷检测机构相邻，当温度检测机构检测到的温度的时间变化量大于规定的温度的时间变化量的阈值，并且载荷检测机构检测到的载荷的时间变化量小于规定的载荷的时间变化量的阈值时，校正机构将载荷检测机构检测到的载荷减去载荷的时间变化量来进行校正，判定机构根据校正机构校正后的载荷来判定座位的就座状态。据此，能够准确地判定乘员在座位上的就座状态。

技术领域

本发明涉及一种乘员检测系统。

背景技术

乘员检测系统检测就座在被设置于车辆的座位上的乘员的有无和重量等就座状态。所检测到的就座状态例如被用于车辆的安全气囊装置的动作控制或指示灯(indicatorlamp)的闪烁控制。乘员检测系统测量就座于座位上的乘员的重量时使用载荷传感器和从载荷传感器获取到的载荷数据来判定乘员的就座状态。被用于载荷传感器的应变仪(strain gauge：变形测量器)由于温度的不同而输出的载荷(负荷)有时会发生变动。因此，有时以与载荷传感器相邻的方式来一体化设置温度传感器，根据温度传感器检测出的温度来校正载荷传感器所输出的载荷的变动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2006-98083号

发明内容

然而，在温度急剧变化的情况下，温度传感器与应变仪之间、或载荷传感器的上部与下部之间等产生温度差。由于该温度差，存在无法准确地(正确地)校正从载荷传感器输出的载荷的情况。即，直到载荷传感器及其周边零件的温度稳定为止，温度会暂时性地发生变化，因此所输出的载荷的变动增大。由于无法获取正确的乘员重量，因此有可能无法正确地判定就座状态。

另外，在专利文献1中公开了一种乘员检测系统，该乘员检测系统在判定为温度变化量大且温度变化速度大的情况下，对检测到的载荷进行校正。在专利文献1所记载的乘员检测系统中，在载荷的校正中需要表示预先存储的温度推定值与载荷校正值的关系的信息表。另外，由于乘员的就座位置或姿势与空调机的位置关系等，有时预先存储的信息不妥当。在检测到的载荷变动大的情况下，由于温度变化造成的载荷变动量不清楚(不明确)，因此有时无法准确地校正载荷值。

本发明是鉴于上述问题点而完成的，提供一种能够确切地判定乘员在座位上的就座状态的乘员检测系统。

本发明的一方式是一种乘员检测系统，其具有载荷检测机构、温度检测机构、校正机构和判定机构，其中:所述载荷检测机构能够检测施加给座位的载荷；所述温度检测机构能够检测温度，且所述温度检测机构与所述载荷检测机构相邻；当所述温度检测机构检测到的温度的时间变化量比规定的温度的时间变化量的阈值大，且所述载荷检测机构检测到的载荷的时间变化量比规定的载荷的时间变化量的阈值小时，所述校正机构将所述载荷检测机构检测到的载荷减去所述载荷的时间变化量来进行校正；所述判定机构根据所述校正机构校正后的载荷来判定所述座位的就座状态。

根据该结构，在温度急剧地变化且检测到的载荷的时间变化量小的情况下，根据从被检测到的载荷中抵消时间变化量后得到的载荷来判定就座状态。因此，当乘员在座位上的就座状态稳定，温度急剧地变化时，由于温度的急剧变化而检测到的载荷的变动被除去。因此，乘员在座位上的就座状态被准确地判定。

本发明的一方式是一种乘员检测系统，具有载荷检测机构、温度检测机构、判定机构和控制机构，其中：所述载荷检测机构能够检测施加给座位的载荷；所述温度检测机构能够检测温度，且所述温度检测机构与所述载荷检测机构相邻；所述判定机构根据所述载荷检测机构检测到的载荷来判定所述座位的就座状态；在所述温度检测机构检测到的温度的时间变化量比规定的温度的时间变化量的阈值大，且所述载荷检测机构检测到的载荷的时间变化量比规定的载荷的时间变化量的阈值小时，所述控制机构使所述判定机构停止所述就座状态的判定。