[发明专利]用于减少高频干扰电流的装置以及车辆

说明书

本发明涉及一种用于减少在车辆的至少通过电机被驱动的驱动系中的高频干扰电流的装置，该装置具有至少一个阻扰元件和/或至少一个排扰元件，该驱动系包括至少一个第一轴区段和第二轴区段，其中，第一轴区段的端部与第二轴区段的端部为了传递转矩被机械地有效连接，电机此外包括至少一个第一接地区段，该第一接地区段形成电机的地电势，且驱动系此外包括第二接地区段，该第二接地区段形成驱动系的地电势。此外，本发明涉及一种带有电机和至少通过电机被驱动的驱动系的车辆，其具有用于减少在车辆的驱动系中的高频干扰电流的装置。

技术领域

本发明涉及一种用于减少在车辆的至少通过电机被驱动的驱动系中的高频干扰电流的装置，该装置具有至少一个阻扰元件和/或至少一个排扰元件，驱动系包括至少一个第一轴区段和第二轴区段，其中，第一轴区段的端部与第二轴区段的端部为了传递转矩被机械地有效连接，电机此外包括至少一个第一接地区段，该第一接地区段形成电机的地电势，且驱动系此外包括第二接地区段，该第二接地区段形成驱动系的地电势。此外，本发明涉及一种带有电机和至少通过电机被驱动的驱动系的车辆，其具有用于减少在车辆的驱动系中的高频干扰电流的装置。

背景技术

在现代车辆技术中，使用用于驱动车辆的电机是已知的。在此，这样的车辆可例如是纯电动车，然而同样可构造成混合动力车辆，该混合动力车辆为了驱动不仅具有内燃机而且具有电动机。为了存储必要的电能，在此经常使用直流高压电池。为了将直流电流转换成由电机大多被需要的交流电经常使用脉冲变换器(taktender Umrichter，有时也称为时钟变换器)，其可被安装在车辆的功率电子装置中。除了其它原因之外，尤其在该转换的情形中可生成经常具有较高频率的干扰电流。在无相应的对策的情形中，这些干扰电流可在车辆中、尤其在车辆的驱动系中传播且导致在车辆的电气系统中的干扰，直到干扰电流到周围环境中的辐射，其经常例如甚至可干扰无线电接收、例如车辆的收音机。

根据现有技术已知的是，已经直接在干扰电流的源头处、即例如在变换器中和/或在电机中使用用于移除尤其高频干扰电流的过滤装置。然而这经常是昂贵的，因为由于较高的在车辆中实施的功率过滤装置大多数是大体积的且部分地甚至需要主动式冷却装置。此外，阻扰措施(例如电气绝缘的离合器)或例如由文件DE 10 2015 100 847 A1已知的排扰措施(例如滑动触点(Schleifkontakte)或传导的支承装置)可被用于衰减干扰电流在驱动系中的传播或将该干扰电流从驱动系中导出。然而在此，这样的绝缘离合器又是大体积的且此外经常同样引起可在驱动系中传递的转矩的降低。此外如下被证实，即，干扰电流通过传导的滚动轴承或滑动触点的传播效率尤其对于高频干扰电流而言被减少。同样地，这样的传导的滚动轴承或者滑动触点经受较高的磨损。

发明内容

因此本发明的任务在于，至少部分消除上面所描述的缺点且改善用于减少高频干扰电流的装置以及车辆。尤其本发明的任务在于，即，提供一种用于减少高频干扰电流的装置以及一种车辆，其以特别简单且成本适宜的方式使得高频干扰电流在驱动系中的传播的尽可能有效的减少成为可能且/或使得高频干扰电流从驱动系中的尽可能有效的导出成为可能。

上面的任务通过一种根据本发明的用于减少高频干扰电流的装置来解决。此外，该任务通过一种根据本发明的车辆来解决。本发明的另外的优点由说明书和附图得出。在此，与根据本发明的装置结合地描述的特征和细节显然同样与根据本发明的车辆结合地适用且相应地反之亦然，从而使得关于对各个发明方面的公开内容始终可相互参照。