[发明专利]车门防撞梁装置及具有它的车辆

说明书

本发明公开了一种车门防撞梁装置和车辆，该车门防撞梁装置包括：支撑梁、吸能结构和多个弹片。其中，所述支撑梁适于固定在车门内板的内表面上，所述吸能结构与所述支撑梁固定，所述吸能结构沿所述支撑梁的纵向延伸，并且所述吸能结构弹性抵压车门外板的内表面，所述多个弹片设置在所述吸能结构与所述支撑梁之间并沿所述纵向间隔布置，每个所述弹片的朝向所述支撑梁的第一侧边缘与所述支撑梁固定，每个所述弹片的朝向所述吸能结构的第二侧边缘弹性抵压所述吸能结构。根据本发明实施例的车门防撞梁装置，不仅具有较好的侧碰性能，而且制造成本低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车门防撞梁以及具有它的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆车门防撞梁是由钢材制成的“U”形槽，结构简单，强度一般，导致车辆的侧碰性能较差，而且这种“U”形防撞梁与车门内板和车门外板直接焊接固定形成刚性连接，不能满足行车安全性的要求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种具有吸能结构的车门防撞梁。

本发明还提出了一种具有上述车门防撞梁的车辆。

根据本发明第一方面实施例的车门防撞梁装置包括：支撑梁、吸能结构和多个弹片。其中，所述支撑梁适于固定在车门内板的内表面上，所述吸能结构与所述支撑梁固定，所述吸能结构沿所述支撑梁的纵向延伸，并且所述吸能结构弹性抵压车门外板的内表面，所述多个弹片设置在所述吸能结构与所述支撑梁之间并沿所述纵向间隔布置，每个所述弹片的朝向所述支撑梁的第一侧边缘与所述支撑梁固定，每个所述弹片的朝向所述吸能结构的第二侧边缘弹性抵压所述吸能结构。

根据本发明实施例的车门防撞梁装置，不仅具有较好的侧碰性能，而且制造成本低。

根据本发明的一些实施例，所述吸能结构与所述支撑梁之间通过第一弱化方式进行连接。

进一步地，所述支撑梁为“U”形且具有一对侧壁和连接一对所述侧壁的连接壁，所述吸能结构具有吸能结构固定板，一对所述侧壁夹持固定所述吸能结构固定板且夹持处通过焊接固定。

具体地，所述吸能结构包括：多个依次相连的弧形段，每个所述弧形段朝向所述车门外板突出并弹性抵压所述车门外板，所述吸能结构固定板分别设置在多个所述弧形段的两端。

根据本发明的一些实施例，所述吸能结构包括：多个依次相连的弧形段，每个所述弧形段朝向所述车门外板突出并弹性抵压所述车门外板。

进一步地，多个所述弹片与多个所述弧形段分别一一对应。

根据本发明的一些实施例，每个所述弹片的所述第二侧边缘弹性抵压对应的所述弧形段的背离所述车门外板的面。

根据本发明的一些实施例，所述弹片为弧形弹片，任意相邻的两个所述弧形弹片的弯曲方向相反。

根据本发明的一些实施例，所述弹片的所述第一侧边缘与所述支撑梁采用第二弱化方式进行连接。

具体地，所述弹片的所述第二侧边缘与所述支撑梁通过粘接固定。

根据本发明的一些实施例，所述支撑梁上设置有支撑梁固定板，所述支撑梁固定板与所述车门内板固定，所述支撑梁固定板具有隆起加强部，所述隆起加强部与所述车门内板分隔开。

根据本发明第二方面的实施例的车辆，包括上述的车门防撞梁装置。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：