[发明专利]一种新能源汽车用高韧性铝板带材及其生产方法

权利要求书

1.一种新能源汽车用高韧性铝板带材，其特征在于，以质量百分含量表示，所述新能源汽车用高韧性铝板带材的成分组成为：Si 0.01％-0.08％，Fe 0.06％-0.12％，Cu0.001％-0.02％，Mn 0.45％-0.5％，Mg 4.1％-4.3％，Cr 0.005％-0.02％，La 0.002％-0.005％，Ce 0.002％-0.005％，Ti 0.01％-0.018％，余量为Al。

2.一种新能源汽车用高韧性铝板带材的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)熔炼：按权利要求1所述新能源汽车用高韧性铝板带材的成分组成进行备料，将除La和Ce以外的合金原料放入熔炼炉，在700-750℃下进行熔炼，待50％-60％合金原料熔化为合金熔液时，开启搅拌，待合金原料全部熔化后，向合金熔液中加入La和Ce，然后进行精炼、扒渣、静置除气，得到成分均匀的铝合金液；

(2)铸造：将铝合金液在温度为690-710℃条件下铸造成铝合金铸锭；

(3)铣面：将铝合金铸锭两端端头切去，进行铣面处理；

(4)均热：将铝合金铸锭加热升温至470-475℃，保温8-10小时，然后自然冷却至室温；

(5)加热：将冷却至室温的铝合金铸锭放入加热炉中，加热升温至铝合金铸锭温度为460-470℃，保温2-4小时，出炉；

(6)热粗轧：将经过步骤(5)处理后的铝合金铸锭送入热轧机中，进行15-17道次热粗轧，轧制成厚度为25-30mm的毛坯料；

(7)热精轧：将热粗轧后的毛坯料进行3-4个道次的热精轧，轧制成厚度为7.5-8.0mm的坯料，其中，热精轧的开轧温度为430-450℃，终轧温度为330-340℃；

(8)冷轧：将热精轧后的坯料冷却至室温，进行4-6道次冷轧，轧制成厚度为1.2-1.5mm的铝合金带材，然后对铝合金带材进行矫直和清洗；

(9)退火及精整加工：将铝合金带材进行退火处理，退火后冷却至室温，然后进行拉弯矫直、清洗、剪切和包装，即得新能源汽车用高韧性铝板带材；其中，所述退火处理为：将铝合金带材加热升温至360-370℃，保温9-11h。

3.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(2)中所述铸造的铸造速度为65-70mm/min，铸造水温为20-35℃。

4.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，铸造后所得铝合金铸锭的规格为长(6398mm-6402mm)×宽(1948mm-1952mm)×厚(648mm-652mm)。

5.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(4)中所述加热升温过程的升温速率为30-40℃/h。

6.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(5)中所述加热升温过程的升温速率为35-45℃/h。

7.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(6)热粗轧过程中每道次轧制的压下量为25-35mm，轧制速度为1.5-2.5m/s。

8.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(6)热粗轧过程中乳液压力为0.3-0.5MPa ，质量浓度为3-5％。

9.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(7)热精轧过程中轧制速度为2.5-4.5m/s；乳液压力为0.3-0.5MPa ，质量浓度为3-5％，压缩空气压力为0.3-0.4MPa 。

10.根据权利要求2所述的生产方法，其特征在于，步骤(9)中所述加热升温过程的升温速率为30-35℃/h。