[发明专利]一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站及其试验方法

说明书

本发明涉及防爆柴油机车辆技术领域，具体为一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站，解决了防爆柴油机车辆在装机前无法对湿式制动器的性能进行有效验证导致其在使用过程中易出现故障甚至引发事故的问题，包括联轴器连接的驱动电机和油泵，还包括低压腔保压回路、加载油缸回路、驻车制动解除回路、高压腔保压回路及制动试验回路，油泵的进油口连接有液压油箱，油泵的出油口连接有卸荷阀，驱动电机通过联轴器驱动油泵向各回路提供高压油，同时油泵输出的高压油经过高压过滤器流向蓄能器。本发明通过多个试验回路实现了湿式制动器的多种关键性能试验，同时实现湿式制动器多种性能参数的检测，提高了制动器试验的效率。

技术领域

本发明涉及防爆柴油机车辆技术领域，具体为一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站。

背景技术

由于煤矿井下工作具有特殊的防爆要求以及井下巷道多泥多水的运行工况，矿用车辆大多采用了封闭的湿式制动器。目前由于市面采用湿式制动器车辆的数量较少，湿式制动器厂家尚未形成规模，因此出厂前没有完善的检验设备，仅通过用户装车后的使用效果判断制动器的好坏，以致经常出现制动器一经装车就出现漏油，增加了重复拆装的工作量；同时，由于没有成型的湿式制动器的制动性能试验检测装置，使得在装机前对湿式制动器的性能缺乏有效的验证，无法减少使用过程中的漏油故障，导致实际使用过程中，湿式制动器容易出现漏油，失去冷却载体等故障，甚至导致制动片烧结直至失效，严重的还会引起安全事故。

发明内容

本发明为了解决防爆柴油机车辆在装机前无法对湿式制动器的性能进行有效验证导致其在使用过程中易出现故障甚至引发事故的问题，提供了一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种用于防爆湿式制动器试验的液压泵站，包括联轴器连接的驱动电机和油泵，还包括低压腔保压回路、加载油缸回路、驻车制动解除回路、高压腔保压回路及制动试验回路，油泵的进油口连接有液压油箱，油泵的出油口连接有卸荷阀，驱动电机通过联轴器驱动油泵向各回路提供高压油，同时油泵输出的高压油经过高压过滤器流向蓄能器；

低压腔保压回路为湿式制动器摩擦片的降温回路，包括减压阀III、两位电磁换向阀 IV、电磁球阀II和压力传感器VI，减压阀III的P口与蓄能器的出油口相连通，减压阀III的A 口与两位电磁换向阀IV 的P口相通，两位电磁换向阀IV 的T口连接有回油过滤器的进油口，两位电磁换向阀IV 的A口与电磁球阀II的A口相连，电磁球阀II的B口连接有压力传感 器VI；

加载油缸回路包括电比例减压阀II、压力传感器V和三位电磁换向阀，电比例减压阀II 的P口与蓄能器的出油口相连通，电比例减压阀II的A口处连接有压力传感器V同时接至三位电磁换向阀的P口，电比例减压阀II的T口与三位电磁换向阀的T口相连通且连接有回油 过滤器的进油口，三位电磁换向阀的A、B口分别连接有快插接头；

驻车制动解除回路包括减压阀II、两位电磁换向阀III和压力传感器IV，减压阀II的P 口与蓄能器的出油口相连通，减压阀II的A口与两位电磁换向阀III的P口相连通，两位电磁换向阀III的T口与回油过滤器的进油口相连通，两位电磁换向阀III的A口处连接有压力传 感器IV；

高压腔保压回路包括减压阀I、两位电磁换向阀II、电磁球阀I和压力传感器III，减压 阀I的P口与蓄能器的出油口相连通，减压阀I的A口与两位电磁换向阀II的P口相通，两位电磁换向阀II的T口与回油过滤器的进油口连通，两位电磁换向阀II的A口与电磁球阀I的A口 相连通，电磁球阀I的B口连接有压力传感器III；

制动试验回路包括电比例减压阀I、两位电磁换向阀I和压力传感器II，电比例减压阀I 的P口与蓄能器的出油口相连通，电比例减压阀I的A口与两位电磁换向阀I的P口相连通，电比例减压阀I的T口与两位电磁换向阀I的T口相连通且连接有回油过滤器的进油口，两位电磁换向阀I的A口处连接有压力传感器II。