[发明专利]一种水路两栖履带式可越障电缆托举牵引车在审
申请号: | 201710760074.9 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN107639982A | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 胡博;叶旭东;于常乐;朱家正;张硕;齐致;邱胜军;李良祎;张威;佟德鑫;毛振军;董奥 | 申请(专利权)人: | 国网辽宁省电力有限公司葫芦岛供电公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;H02G1/06 |
代理公司: | 葫芦岛天开专利商标代理事务所(特殊普通合伙)21230 | 代理人: | 魏勇 |
地址: | 125000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水路 两栖 履带式 越障 电缆 托举 牵引车 | ||
1.一种水路两栖履带式可越障电缆托举牵引车,其特征是:在车体(1)的两侧装有履带(2),在车体前侧装有液压机构(3),在液压机构上装有升降杆(4),升降杆上端设有扭转头(5),在扭转头的一侧连接有摇臂(6),在托举杆前端设有举升杆连接部(7),并连接有机械手臂(8),在举升杆上端装有托举架(9)。
2.根据权利要求1所述的一种水路两栖履带式可越障电缆托举牵引车,其特征是:车体控制采用上位机—下位机的控制方式,上位机采用C++环境,下位机基于FPGA方案,响应为ns级。
3.根据权利要求1所述的一种水路两栖履带式可越障电缆托举牵引车,其特征是:采用GSM网络、特高频加密网络进行车体运行信号传输。
4.根据权利要求1所述的一种水路两栖履带式可越障电缆托举牵引车,其特征是:通过编码器或传感器进行执行机构对车体运行状态监测回传。
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