[发明专利]一种电能补充系统和方法有效

专利信息
申请号: 201710764233.2 申请日: 2017-08-30
公开(公告)号: CN107554334B 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 徐杰 申请(专利权)人: 徐杰
主分类号: B60L53/00 分类号: B60L53/00;B60L53/80;G05D1/02
代理公司: 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 刘志红;王宝筠
地址: 301725 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 电能补充装置 遥控器 电能补充系统 驾驶 电能补充 无线连接 遥控指令 补充 行驶 保证
【说明书】:

发明公开了一种电能补充系统和方法,系统包括:电动汽车;电能补充装置;与所述电动汽车无线连接的遥控器,所述遥控器用于基于遥控指令控制所述电动汽车行驶至所述电能补充装置处,以通过所述电能补充装置为所述电动汽车补充电能;本发明能够通过遥控器来控制电动汽车进行电能的补充,无需驾驶人员进入电动汽车内进行驾驶,实现了在保证他人不进入电动汽车内部的情况下完成电动汽车的电能补充。

技术领域

本发明涉及电能补充技术领域,更具体的说是涉及一种电能补充系统和方法。

背景技术

因环境保护需求和石油资源的不可再生性,电动汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)成为汽车行业未来的发展趋势,电动汽车为一种以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。在使用过程中,电动汽车通常需要反复补充电能以获取动力源,由于电动汽车相关电能补充设施的滞后,电动汽车实际普及率仍然较低。

以中国为例,城市人口绝大部分居住在人口密集的楼房,通常没有自己的固定车位,从而不具备安装私人固定充电桩的条件。同时由于充电站以及更换电池站的稀缺性,用户在使用充电站或更换电池站进行电能补充时,通常需要等待较长时间,从而使得大部分人望而却步。因此导致电动汽车无法普及的最大障碍之一为无法方便地进行电能补充。

理想的情况是,电动汽车的车主将汽车停放好之后,由他人代替驾驶车辆完成电能的补充后,再将车辆停放至车主停放处待用。但通常情况下,车主处于安全、卫生和隐私的考虑,并不希望他人进入车内驾驶汽车。

因此,如何在保证他人不进入电动汽车内部的情况下完成电动汽车的电能补充成为亟待克服的技术难题。

发明内容

有鉴于此,本发明提供一种电能补充系统和方法,以实现在保证他人不进入电动汽车内部的情况下代替车主完成电动汽车的电能补充。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种电能补充系统,包括:

电动汽车;

电能补充装置;

与所述电动汽车无线连接的遥控器,所述遥控器用于基于遥控指令控制所述电动汽车行驶至所述电能补充装置处,以通过所述电能补充装置为所述电动汽车补充电能。

优选的,还包括:信息采集设备和信息接收设备;其中:

所述信息采集设备,用于获取电能补充信息,并基于所述电能补充信息生成电能补充方式,并将所述电能补充方式发送给所述信息接收设备;或者,所述信息采集设备,用于获取电能补充信息,并将所述电能补充信息发送给所述信息接收设备;所述信息接收设备,用于基于所述电能补充信息生成电能补充方式;所述电能补充方式包括充电方式和更换电池方式;

其中,所述遥控器具体用于基于遥控指令控制所述电动汽车行驶至与所述电能补充方式对应的电能补充装置。

优选的,所述信息采集设备还用于获取所述电动汽车的停放位置,并将所述停放位置发送至所述信息接收设备。

优选的,所述遥控器还用于在确定所述电动汽车电能补充完毕后,基于遥控指令控制所述电动汽车返回至所述停放位置。

优选的,还包括:

具有自动驾驶功能的引导机器人,用于基于所述停放位置自动行驶至所述电动汽车处,并通过操作所述遥控器来控制所述电动汽车行驶至与所述电能补充方式对应的电能补充装置,并在确定所述电动汽车电能补充完毕后,通过操作所述遥控器控制所述电动汽车返回至所述停放位置。

优选的,所述电动汽车设置有遥控开关,用于在由第一状态切换到第二状态时允许所述遥控器遥控所述电动汽车;

其中,所述第一状态与所述第二状态不同。

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