[发明专利]一种高效汽车尾气处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及涉及环保汽车领域，具体涉及一种高效汽车尾气处理系统。

背景技术

随着近年来城镇化工业化的加速越来越严重，天气雾霾明显，能见度降低，空气污染中汽车尾气污染占有很大部分，要治理好当前的空气污染状况，必须从源头上着手，需要将汽车排出的尾气进行处理。现有一些处理技术采用吸附装置，而吸附装置存在易堵塞的缺点；还有采用直接燃烧方法处理汽车尾气，其存在爆炸的危险，使用不安全。所以需要一种具有实用性、安全性的汽车尾气净化装置。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种汽车尾气处理器，采用化学反应的方法净化汽车尾气，具有实用性、安全性的汽车尾气净化装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种高效汽车尾气处理系统，该尾气处理装置整体呈圆柱体形结构，包括依次连接的连接套、一氧化碳生成室、除尘室、三效催化室、烟气燃烧室和水封装置，以及套设在外侧的圆筒状消音层；所述一氧化碳生成室内间隔设有若干催化剂棒和碳棒；所述除尘室的下方设置有颗粒存储箱，除尘室的出气端设有过滤网；所述三效催化室内设置有三效催化剂TWC棒；所述烟气燃烧室整体呈Z字形结构，包括与三效催化室出气端相连通的锥状导气段，与导气段出气端连通的燃烧段，与燃烧段出气端连通的排气段；所述燃烧段呈V字形结构，燃烧段底部设有火花塞，燃烧段进气端与导气段出气端相连，并使导气段出气端斜向下的朝向火花塞，燃烧段的出气端与排气段顶部连通，排气段下部斜向下延伸至水封装置的液面下方；燃烧段上方还设有一个朝向火花塞的空气进口，该空气进口内设有与空气进口同轴的Y形支架，Y形支架的轴上转动连接有多叶片的小风扇；所述水封装置底部设有至少两块第一倾斜隔水挡板，水封装置顶部设有与第一倾斜隔水挡板间隔设置第二倾斜隔水挡板，水封装置顶部并排开设有条形注水口和出气口，第一倾斜隔水挡板上方位于液面上方，第二倾斜隔水挡板位于液面下方，所述锥状导气段内表面涂覆有疏水涂层，避免了内部水蒸气的粘附，有利于水汽的排出。

进一步的，所述水封装置的条形注水口和出气口均设置有挡网。

进一步的，所述水封装置内设有碱液或酸液，且液面高度不超过水封装置总高度的三分之二。

进一步的，所述水封装置底部设有漏液口。

优选的，所述条形注水口上方卡设有注水盖。

具体的说，所述第一倾斜隔水挡板与水封装置底部呈45°设置。

更具体的说，所述第一倾斜隔水挡板、第二倾斜隔水挡板和排气段相互平行。

优选的，所述颗粒存储箱底部设有排料口。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明高效汽车尾气处理系统直接连接在发动机尾气排放管后端，处理汽车排出的尾气，经一系列化学反应、除尘、三效催化转换、燃烧和吸收处理，能很好去除汽车尾气中的污染物，具有实用性、安全性的特点。

(2)本发明的尾气处理装置还设置有消音层，可极大的减小尾气处理噪音，避免噪音污染。

(3)本发明设置有空气进口，一方面可使尾气中的气体与空气充分混合燃烧，使其燃烧效率高，尾气处理效果好，另一方面则是增加燃烧段的空气压力，避免水封装置中的液体倒灌，损坏火花塞，影响尾气燃烧处理效果。并且，本发明还在空气进口设置了小风扇，该小风扇可使尾气在燃烧段内得到充分燃烧，减少燃气段内积碳产生和有害气体的排放，还能使燃烧段气体温度降低，延长燃烧段的使用寿命。

(4)本发明将燃烧段设置为V形结构，可使气体呈V形流动，通过该段的尾气均会在火花塞前方与空气混合，然后从火花塞上方通过，确保所有尾气均能燃烧充分，燃烧效果好，尾气处理效果也可得到保障。并且，燃烧段的V字形结构下方还可与水封装置相接，使水封装置在容积不边的情况下，整个尾气处理装置体积减小。

(5)本发明的水封装置中设有若干倾斜隔水挡板，可大大加长尾气与水封装置中液体的接触时间，以便于将尾气中带有的杂质尽可能的分离出来，使其净化效果更好。并且，该设置还可有效减少整个装置的体积，使其适应性更强。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。