[发明专利]盘式制动器用摩擦衬垫组装体

说明书

本发明提供一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，能以较少的零件廉价地实现衬片组装体的止转构造或摆动自如地支承衬片组装体的构造。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(100)在接受制动转矩的引导板(13)摆动自如地支承有衬片组装体(15)，衬片组装体(15)具有按压于盘形转子的摩擦件(29)和固接于摩擦件的背面的背板部(17)，且在背板部具备摆动自如地嵌合于引导板的引导孔部(27)的板嵌合部(31)，板嵌合部嵌合于引导孔部，将摩擦件按压于盘形转子时的制动转矩从板嵌合部传递至引导板，在固接于引导板的转矩接受板(11)，一体形成有限制衬片组装体的旋转的切起片(37)。

技术领域

本发明涉及盘式制动器用摩擦衬垫组装体。

背景技术

例如，铁道车辆用的盘式制动装置具备：盘形转子，固定于车轴；盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在与该盘形转子对峙配置的转矩接受板的盘形转子侧的面装配有衬片组装体；制动钳，固定于车身框架，并内置有朝向盘形转子对转矩接受板进行进退驱动的驱动器。盘式制动器装置通过使转矩接受板前进至盘形转子侧而衬片组装体被按压向盘形转子时的滑动摩擦而产生制动力。

再者，在上述盘式制动装置，当衬片组装体因与盘形转子的接触而不小心旋转时，由此产生制动转矩的传递损失(loss)或产生制动噪声(brake noise)，因此需要一种限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构(止转构造)。例如专利文献1所公开的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，将旋转限制板固定在摆动自如地支承衬片组装体的引导板的内表面与后板(back plate)(转矩接受板)的内表面之间，并使该旋转限制板卡合于背板部的防脱法兰，由此构成限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-211196号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，如上述专利文献1所公开的旋转防止机构那样，在将旋转限制板固定于引导板的内表面与转矩接受板的内表面之间的情况下，零件个数以及重量增加，制作成本也增大。

此外，为了摆动自如地支承衬片组装体，将抵接于后板的抵接曲面部突出形成于背板部、嵌装板的情况下，需要进行切削加工而加工成本增加，或者零件个数增加，从而制作成本增大。

本发明是鉴于上述状况而完成的，其目在于提供一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其能以较少的零件廉价地实现衬片组装体的止转构造或摆动自如地支承衬片组装体的构造。

用于解决问题的方案

本发明的上述目的通过下述构成来达成。

(1)一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。

根据上述(1)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，用于限制衬片组装体的旋转的止转限制部一体形成于转矩接受板。一体形成于转矩接受板的止转限制部卡合于衬片组装体，限制衬片组装体的旋转。止转限制部直接配置于衬片组装体与转矩接受板之间，由此，能以较少的零件个数使衬片组装体的止转构造成为简单的构造。

(2)根据上述(1)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述转矩接受板配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。