[发明专利]乘车人员监控方法及终端设备在审
申请号: | 201710771876.X | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107507293A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 刘均;吴倩云 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人: | 官建红 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘车 人员 监控 方法 终端设备 | ||
1.一种乘车人员监控方法,其特征在于,包括:
获取第一车辆的车速,所述第一车辆为待监控车辆中的任一车辆;
根据所述车速判断所述第一车辆是否启动;
若判定所述第一车辆启动,则获取所述第一车辆的位置信息和待监控乘车人员的位置信息;
根据所述第一车辆的位置信息和待监控乘车人员的位置信息,确定待监控乘车人员与所述第一车辆的相对距离值;
若第一乘车人员与所述第一车辆的相对距离值超过第一预设阈值,发送成员掉队提醒信息到处理人员和所述第一乘车人员,所述第一乘车人员为待监控乘车人员中的任一人员。
2.根据权利要求1所述的乘车人员监控方法,其特征在于,所述若第一乘车人员与所述第一车辆的相对距离值超过第一预设阈值,发送成员掉队提醒信息到处理人员和所述第一乘车人员之后,还包括:
根据所述第一乘车人员位置信息和待监控车辆中所有车辆的位置信息,获取第二车辆的位置信息,所述第二车辆为待监控车辆中距离所述第一乘车人员距离最近的车辆;
根据所述第二车辆的位置信息,发送载客请求到所述第二车辆,所述载客请求携带第一乘车人员的位置信息。
3.根据权利要求1所述的乘车人员监控方法,其特征在于,所述若第一乘车人员与所述第一车辆的相对距离值超过第一预设阈值,发送成员掉队提醒信息到处理人员和所述第一乘车人员之后,还包括:
判断预设时间段内所述相对距离值是否超过所述第一预设阈值;
若判定预设时间段内所述相对距离值超过所述第一预设阈值,发送掉队报警信息到所述处理人员和所述第一乘车人员。
4.根据权利要求1所述的乘车人员监控方法,其特征在于,所述若第一乘车人员与所述第一车辆的相对距离值超过第一预设阈值,发送成员掉队提醒信息到处理人员和所述第一乘车人员之后,还包括:
发送停车等候信息到处理人员和所有乘车人员。
5.根据权利要求1至4任一项所述的乘车人员监控方法,其特征在于,所述待监控车辆上设置有车载诊断系统OBD接头;
所述获取第一车辆的车速,包括:
接收所述第一车辆上设置的OBD接头采集的所述第一车辆的车速信息;
所述获取所述第一车辆的位置信息,包括:
接收所述第一车辆上设置的OBD接头采集的所述第一车辆的位置信息。
6.一种乘车人员监控装置,其特征在于,包括:
车速获取模块,用于获取第一车辆的车速,所述第一车辆为待监控车辆中的任一车辆;
启动判断模块,用于根据所述车速判断所述第一车辆是否启动;
第一位置信息获取模块,用于若判定所述第一车辆启动,则获取所述第一车辆的位置信息和待监控乘车人员的位置信息;
距离值确定模块,用于根据所述第一车辆的位置信息和待监控乘车人员的位置信息,确定待监控乘车人员与所述第一车辆的相对距离值;
信息发送模块,用于若第一乘车人员与所述第一车辆的相对距离值超过第一预设阈值,发送成员掉队提醒信息到处理人员和所述第一乘车人员,所述第一乘车人员为待监控乘车人员中的任一人员。
7.根据权利要求6所述的乘车人员监控装置,其特征在于,还包括:
第二位置信息获取模块,用于根据所述第一乘车人员位置信息和待监控车辆中所有车辆的位置信息,获取第二车辆位置信息,所述第二车辆为待监控车辆中距离所述第一乘车人员距离最近的车辆;
载客请求发送模块,用于发送载客请求到所述第二车辆,所述载客请求携带第一乘车人员的位置信息。
8.根据权利要求6所述的乘车人员监控装置,其特征在于,还包括:
阈值判断模块,用于信息发送模块之后,判断预设时间段内所述相对距离值是否超过所述第一预设阈值;
掉队报警信息发送模块,用于若判定预设时间段内所述相对距离值超过所述第一预设阈值,发送掉队报警信息到所述处理人员和所述第一乘车人员。
9.一种乘车人员监控终端设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述的乘车人员监控方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的乘车人员监控方法的步骤。
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