[发明专利]电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质有效
申请号: | 201710773454.6 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN110015182B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 罗红斌;王超;沈晓峰;曾求勇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/22 | 分类号: | B60L58/22;H02J7/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 均衡 系统 车辆 方法 存储 介质 | ||
1.一种电池均衡系统,其特征在于,所述电池均衡系统包括:
采集模块,用于采集电池组中单体电池的参数信息;
均衡模块,用于通过蓄电池对需要开启均衡的单体电池进行均衡处理,所述蓄电池与所述电池组中的单体电池连接;
控制模块,用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时,控制所述均衡模块通过所述需要开启均衡的单体电池放电给所述蓄电池,
其中,所述均衡模块包括均衡电路,所述均衡电路包括与所述电池组中的每一个单体电池均并联的放电支路,所述放电支路与所述单体电池一一对应,且每个所述放电支路均连接于所述蓄电池;每个所述放电支路均设有直流电压转换器,所述直流电压转换器的低压输入端连接于所述单体电池的正极,所述直流电压转换器的高压输出端连接于所述蓄电池的正极。
2.根据权利要求1所述的电池均衡系统,每个所述放电支路还设有受控于所述控制模块的开关;当所述开关在所述控制模块的控制下导通时,所述开关所在的放电支路导通,以使所述需要开启均衡的单体电池放电给所述蓄电池。
3.根据权利要求1所述的电池均衡系统,其特征在于,所述参数信息包括各个单体电池的电压值;
所述控制模块用于通过以下方式确定所述需要开启均衡的单体电池:
将所述电池组中各单体电池的电压值中最小的电压值确定为参考电压值;
根据所述电池组中各单体电池的电压值与所述参考电压值之间的电压差值,将电压差值大于或等于预设电压差阈值的单体电池确定为所述需要开启均衡的单体电池。
4.根据权利要求1所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块通过两个通道分别与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接。
5.根据权利要求4所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块包括控制芯片,所述控制芯片通过两个引脚分别与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接,所述两个引脚与所述两个通道一一对应,所述两个引脚中的一个引脚通过所述两个通道中的一个通道与所述均衡模块连接,所述两个引脚中的另一引脚通过所述两个通道中的另一通道与所述采集模块连接。
6.根据权利要求1所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块通过一个通道与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接,该采集模块和该均衡模块分时复用所述通道。
7.根据权利要求6所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块包括控制芯片,所述控制芯片通过一个引脚与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接,所述引脚通过所述通道与所述均衡模块和所述采集模块连接。
8.根据权利要求1所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块还用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时,获取所述需要开启均衡的单体电池的目标均衡时长,并按照所述需要开启均衡的单体电池的目标均衡时长控制所述均衡模块通过所述需要开启均衡的单体电池放电给所述蓄电池。
9.根据权利要求8所述的电池均衡系统,其特征在于,所述控制模块根据所述目标均衡时长和均衡占空比控制所述均衡模块通过所述需要开启均衡的单体电池放电给所述蓄电池,所述均衡占空比为所述需要开启均衡的单体电池的均衡时间段与单位周期的比值,所述单位周期包括所述均衡时间段和采集时间段。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的电池均衡系统。
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