[发明专利]密封条包覆胶料和其制备方法及车门密封条和其制备方法

说明书

本发明提供了一种密封条包覆胶料和其制备方法及车门密封条和其制备方法，本发明的密封条包覆胶料采用如下组分制成：三元乙丙橡胶3092M，三元乙丙橡胶4045M，三元乙丙橡胶PX‑049，氧化锌，硬脂酸，PEG‑4000，分散剂，增粘树脂，石蜡油R‑2291，炭黑N550，硫磺S‑80，吸湿剂GR，促进剂M‑75，促进剂DM‑75，促进剂TRA‑70，促进剂TMTD‑75，促进剂BZ‑75，促进剂ETU‑80，微球发泡剂EWE‑60GE。本发明所述的密封条包覆胶料可满足密封条产品轻量化设计的实现，也具有较好的加工性、表面质量等物理性能，能够提高应用该密封条包覆胶料的密封条的品质。

技术领域

本发明涉及密封条制备技术领域，特别涉及一种用于制备密封条的密封条包覆胶料，本发明也涉及该密封条包覆胶料的制备方法。同时，本发明还涉及一种由该密封条包覆胶料制成的车门密封条，以及制备该车门密封条的方法。

背景技术

汽车车门密封条主要起到密封、防尘、防水和装饰等作用，其安装在汽车车门周围的钣金上。在汽车车门关闭状态下，通过密封条与门框之间的贴合实现密封作用，以此能够防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，并可减少汽车在行驶过程中门窗等部位产生的振动，以保持车内的清洁性和舒适性及精致感知。同时，通过密封条的设置还能够使车门部位装置的工作环境得到改善，而延长车门部位工作部件的寿命。

目前使用的车门密封条均由包覆胶料形成的安装部位和与该安装部位的海绵泡管构成，具体应用时，安装部位需通过胶带粘接在车门周围，海绵泡管则通过与车门门框贴合从而起到密封和装饰作用。现有的车门密封条中制备安装部位的包覆胶料主要有密实胶和微发孔胶料等，采用密实胶配方生产的包覆胶料的产品密度在1.25g/cm³左右，其产品密度相对较大，用胶量较多，不利于轻量化设计的实现。而采用微发孔胶料配方生产的包覆胶料的产品密度也在1.15g/cm³左右，且此种配方的包覆胶料在产品密度上难以继续降低，同时其生产过程中也易出现鼓包等质量问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种密封条包覆胶料，以能够获得一种产品密度较低的胶料。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种密封条包覆胶料，该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶3092M：20～40份，三元乙丙橡胶：4045M:10～30份，三元乙丙橡胶PX-049：40～60份，氧化锌：6.0～8.0份，硬脂酸：0.5～1.5份，PEG-4000：0.5～1.5份，分散剂:1.0～2.0份，增粘树脂：1.0～2.0份，石蜡油R-2291：50～70份，炭黑N550：120～140份，硫磺S-80：1.0～2.0份，吸湿剂GR：6.0～10.0份，促进剂M-75：1.0～2.0份，促进剂DM-75：0.5～0.9份，促进剂TRA-70：0.8～1.6份，促进剂TMTD-75：0.8～1.6份，促进剂BZ-75：0.5～0.9份，促进剂ETU-80：0.5～0.9份，微球发泡剂EWE-60GE：4.5～5.0份。

进一步的，所述的分散剂为分散剂L-TP。

进一步的，所述增粘树脂为增粘树脂ST505。

进一步的，该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶3092M：30份，三元乙丙橡胶：4045M:20份，三元乙丙橡胶PX-049：50份，氧化锌：7.0份，硬脂酸：1.0份，PEG-4000：1.0份，分散剂:1.5份，增粘树脂：1.5份，石蜡油R-2291：60份，炭黑N550：130份，硫磺S-80：1.5份，吸湿剂GR：8.0份，促进剂M-75：1.5份，促进剂DM-75：0.7份，促进剂TRA-70：1.2份，促进剂TMTD-75：1.2份，促进剂BZ-75：0.7份，促进剂ETU-80：0.7份，微球发泡剂EWE-60GE：5.0份。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：