[发明专利]一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法有效
| 申请号： | 201710775340.5 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN107476342B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 周维;邹纪祥;李家林;孙会见;田盛德;姚辉博 | 申请（专利权）人： | 上海振华重工（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/073 | 分类号： | E02D29/073 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 王芸;刘童笛 |
| 地址： | 200000 上海市浦东新区中*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 小梁 侧支座 顶推油缸 撑板 沉管隧道 垂直安装 支座安装 模拟油 推油缸 焊接 头顶 定位精度要求 安装工艺 垂直状态 滑块调节 狭小空间 再利用 滑块 油缸 预装 装入 施工 | ||
1.一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、先在本体结构处于垂直状态下安装顶推油缸本体侧支座，并在本体侧支座上安装工艺撑板；
B、再利用工艺撑板模拟油缸实现顶推油缸小梁侧支座的定位；
C、然后装入小梁并利用工艺滑块调节小梁与本体结构小梁槽的间隙，完成小梁定位和预装；
D、最后焊接安装顶推油缸小梁侧支座。
2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述步骤A中工艺撑板与本体侧支座采用销轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述销轴一端面上设置有拉环。
4.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述步骤A中安装好工艺撑板调整其垂直度后再在工艺撑板周围设置与本体结构连接的工艺斜撑。
5.根据权利要求4所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述工艺斜撑设置于工艺撑板垂直状态下的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述步骤B中工艺撑板与小梁侧支座采用销轴连接。
7.根据权利要求6所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述销轴一端面上设置有拉环。
8.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述步骤A、B中工艺撑板与顶推油缸支座的配合尺寸和顶推油缸与顶推油缸支座的配合尺寸相同。
9.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述步骤C中工艺滑块设置在小梁与本体结构小梁槽的内侧间隙处。
10.根据权利要求1或9所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，其特征在于：所述工艺滑块在小梁装入本体结构小梁槽之前与小梁焊接连接。
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