[发明专利]跨座式单轨列车及其维修方法

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨列车及其维修方法，跨座式单轨列车包括：车体，车体上设有安装通孔；转向架，转向架安装在车体的下方，转向架包括构架和走行轮，走行轮设在构架上，走行轮的一部分穿过安装通孔位于车体内；防尘罩组件，防尘罩组件设在车体的内底壁上且外罩在走行轮上，防尘罩组件包括第一罩体和第二罩体，第一罩体和第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态第一罩体和第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在第二状态第一罩体和第二罩体脱离以使走行轮外露。根据本发明的跨座式单轨列车，在更换走行轮时，可避免使用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种跨座式单轨列车及其维修方法。

背景技术

相关技术中，为拆卸跨座式单轨列车上的走行轮，首先要采用庞大的转向架分离装置将转向架和车体分离，然后在车体下方进行换轮操作。在操作过程中，需要把车体和转向架抬离到离轨道梁面比较高的距离才能满足换轮的空间需要，同时需要拆卸、重装与转向架相连的大量线束和管路，工作量大，并且效率低下。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种跨座式单轨列车，所述跨座式单轨列车只需使走行轮完全脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免使用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。

本发明还提出了一种跨座式单轨列车的维修方法。

根据本发明实施例的跨座式单轨列车，包括：车体，所述车体上设有安装通孔；转向架，所述转向架安装在所述车体的下方，所述转向架包括构架和走行轮，所述走行轮设在所述构架上，所述走行轮的一部分穿过所述安装通孔位于所述车体内；防尘罩组件，所述防尘罩组件设在所述车体的内底壁上且外罩在所述走行轮上，所述防尘罩组件包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态所述第一罩体和所述第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在所述第二状态所述第一罩体和所述第二罩体脱离以使所述走行轮外露。

根据本发明实施例的跨座式单轨列车，通过在车体上设置安装通孔，并使防尘罩组件包括可相对移动的第一罩体和第二罩体以使防尘罩组件可在第一状态和第二状态之间切换，并且防尘罩组件在第二状态时可使走行轮外露，由此只需使走行轮脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免采用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。

在本发明的一些实施例中，所述车体的内底壁上设有滑轨，所述第一罩体和所述第二罩体中的至少一个设有与所述滑轨滑动配合的滑轮。

在本发明的一些实施例中，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个固定在所述车体上，所述第一罩体和所述第二罩体中的另一个可移动地设在所述车体上。

具体地，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个可拆卸地固定在所述车体上。

具体地，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个通过螺栓螺母结构与所述车体可拆卸相连。

在本发明的一些实施例中，所述第一罩体的与所述第二罩体配合的端面和/或所述第二罩体的与所述第一罩体配合的端面设有密封件。

在本发明的一些实施例中，跨座式单轨列车还包括锁止机构，所述锁止机构分别与所述第一罩体和所述第二罩体配合，所述锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换，在所述第一状态所述锁止机构处于锁止状态以定位所述第一罩体和所述第二罩体，所述锁止机构切换至解锁状态时所述第一罩体和所述第二罩体相对移动。