[发明专利]跨座式单轨列车及其维修方法有效
申请号: | 201710776081.8 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN109421762B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 李石华;王玉斌;李坤周;李卢军 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/00 | 分类号: | B61F5/00;B61F5/52;B61B13/06;B61K5/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨座式 单轨 列车 及其 维修 方法 | ||
1.一种跨座式单轨列车,其特征在于,包括:
车体,所述车体的地板上设有安装通孔;
转向架,所述转向架安装在所述车体的下方,所述转向架包括构架和走行轮,所述走行轮设在所述构架上,所述走行轮的一部分穿过所述安装通孔位于所述车体内;
防尘罩组件,所述防尘罩组件设在所述车体的内底壁上,所述防尘罩组件的至少一部分相对所述车体可转动以限定出转动部分,所述防尘罩组件包括支架和转轴,所述支架位于所述转动部分的外侧且与所述转动部分间隔设置,所述转轴的两端分别可转动地设在所述支架和所述转动部分上,所述防尘罩组件具有第一状态和第二状态,在所述第一状态所述防尘罩组件外罩在所述走行轮上,在所述第二状态所述转动部分通过所述转轴抬离所述车体的内底壁以使所述走行轮外露。
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述防尘罩组件包括第一罩体和第二罩体,所述第一罩体固定在所述车体上,所述第二罩体相对于所述第一罩体可转动地设在所述车体上,所述第二罩体为所述转动部分。
3.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述第一罩体的与所述第二罩体配合的端面和/或所述第二罩体的与所述第一罩体配合的端面设有密封件。
4.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述第一罩体可拆卸地固定在所述车体上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的跨座式单轨列车,其特征在于,还包括锁止机构,所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态,在所述锁止状态所述锁止机构与所述转动部分配合以将所述防尘罩组件定位在所述第一状态。
6.根据权利要求5所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述锁止机构包括:
支座,所述支座设在所述转动部分的外侧;
锁止块,所述锁止块相对所述支座可移动,所述锁止块和所述支座之间设置第一弹性件,所述第一弹性件朝向远离所述支座的方向上推动所述锁止块,所述锁止块上设有锁止孔,所述转轴或所述转动部分上设有伸入或伸出所述锁止孔的锁钩;
推杆组件,所述推杆组件设在所述锁止块的远离所述支座的一侧且与所述锁止块相连,所述推杆组件可朝向所述锁止块移动以使得所述锁钩与所述锁止孔脱离配合。
7.根据权利要求6所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述推杆组件包括:
可相对移动的两个面板;
第二弹性件,所述第二弹性件的两端分别与所述两个面板相连以处于拉伸状态,所述第二弹性件可分别施加给所述两个面板一朝向彼此的作用力以常拉动所述两个面板朝向彼此移动;
开关件,所述开关件包括转动部和推动部,所述推动部的两端分别与所述两个面板接触,所述转动部与所述推动部相连以带动所述推动部转动以推动所述面板远离彼此;
推杆,所述推杆的两端分别与所述面板和所述锁止块相连。
8.根据权利要求7所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述转动部分的两侧均设有所述支架、所述支座和所述锁止块,每个所述支架和所述转动部分之间连接有所述转轴,每个所述转轴或者所述转动部分通过所述锁钩与所述锁止块配合,所述两个面板上均设有所述推杆。
9.根据权利要求7所述的跨座式单轨列车,其特征在于,所述第二弹性件为两个且分布在所述开关件的两侧。
10.一种跨座式单轨列车的维修方法,其特征在于,所述跨座式单轨列车为根据权利要求5-9中任一项所述的跨座式单轨列车,所述维修方法包括如下步骤:
将所述跨座式单轨列车抬离轨道梁以使所述走行轮与所述轨道梁脱离;
将所述锁止机构切换至解锁状态;
控制所述转动部分转动以使走行轮外露;
在所述车体内取出所述走行轮。
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