[发明专利]跨座式单轨列车及其维修方法

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨列车及其维修方法，跨座式单轨列车包括：车体，车体的地板上设有安装通孔；转向架，转向架安装在车体的下方，转向架包括构架和走行轮，走行轮设在构架上，走行轮的一部分穿过安装通孔位于车体内；防尘罩组件，防尘罩组件设在车体的内底壁上，防尘罩组件的至少一部分相对车体可转动以限定出转动部分，防尘罩组件具有第一状态和第二状态，在第一状态防尘罩组件外罩在车轮上，在第二状态转动部分相对车体转动以使走行轮外露。根据本发明的跨座式单轨列车，只需使走行轮脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，可避免使用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种跨座式单轨列车及其维修方法。

背景技术

相关技术中，为拆卸跨座式单轨列车上的走行轮，首先要采用庞大的转向架分离装置将转向架和车体分离，然后在车体下方进行换轮操作。在操作过程中，需要把车体和转向架抬离到离轨道梁面比较高的距离才能满足换轮的空间需要，同时需要拆卸、重装与转向架相连的大量线束和管路，工作量大，并且效率低下。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种跨座式单轨列车，所述跨座式单轨列车只需使走行轮完全脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免使用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。

本发明还提出了一种跨座式单轨列车的维修方法。

根据本发明实施例的跨座式单轨列车,包括：车体，所述车体的地板上设有安装通孔；转向架，所述转向架安装在所述车体的下方，所述转向架包括构架和走行轮，所述走行轮设在所述构架上，所述走行轮的一部分穿过所述安装通孔位于所述车体内；防尘罩组件，所述防尘罩组件设在所述车体的内底壁上，所述防尘罩组件的至少一部分相对所述车体可转动以限定出转动部分，所述防尘罩组件包括支架和转轴，所述支架位于所述转动部分的外侧且与所述转动部分间隔设置，所述转轴的两端分别可转动地设在所述支架和所述转动部分上，所述防尘罩组件具有第一状态和第二状态，在所述第一状态所述防尘罩组件外罩在所述走行轮上，在所述第二状态所述转动部分通过所述转轴抬离所述车体的内底壁以使所述走行轮外露。

根据本发明实施例的跨座式单轨列车，通过在车体上设置安装通孔，并使防尘罩组件的至少一部分相对车体可在转轴的作用下转动以使防尘罩组件可在第一状态和第二状态之间切换，并且防尘罩组件在第二状态时可使走行轮外露，由此只需使走行轮脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免采用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率，并且转轴的长度可根据需要进行调整，便于避开布设的部件，方便维修。

在本发明的一些实施例中，所述防尘罩组件包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体固定在所述车体上，所述第二罩体相对于所述第一罩体可转动地设在所述车体上。

具体地，所述第一罩体的与所述第二罩体配合的端面和/或所述第二罩体的与所述第一罩体配合的端面设有密封件。

可选地，所述第一罩体可拆卸地固定在所述车体上。

在本发明的一些实施例中，跨座式单轨列车还包括锁止机构，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态所述锁止机构与所述转动部分配合以将所述防尘罩组件定位在所述第一状态。

具体地，所述防尘罩组件还包括：支架和转轴，所述支架位于所述转动部分的外侧，所述转轴的两端分别可转动地设在所述支架和所述转动部分上；在所述锁止状态，所述锁止机构与所述转轴配合以限制所述转轴的转动自由度，在所述解锁状态，所述锁止机构与所述转轴脱离。

具体地，所述锁止机构包括：支座，所述支座设在所述转动部分的外侧；