[发明专利]一种磁化保温型汽车用节油器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种磁化保温型汽车用节油器。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们的主要交通工具，如此带来了两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。为了降低能源消耗，汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担。现如今节油器普遍应用于各种机动车辆上，而现有的节油器稳定性差、效率低，汽油燃烧不够充分，节油性能不佳，且不具有对汽油进行磁化和加热的效果，影响节油器的应用推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种磁化保温型汽车用节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种磁化保温型汽车用节油器，包括节油器本体，所述节油器本体的顶部和底部中间位置分别开设有排气口和排液口，且排气口和排液口上分别连接有排气管和排液管，所述排气管上设有气体过滤器，所述排液管上设有排液电磁阀，所述节油器本体的中部外圈设有集热管，所述节油器本体的上部外圈还分别设有加液管和自力式压力调节阀，且加液管上设有加液电磁阀，所述节油器本体的内部填充有电解液，节油器本体的内壁上设有液位自动化跟踪识别器，所述节油器本体的内侧上部配合设有磁板，所述磁板的下侧设有均流板，所述均流板的下侧设有多个连接固定于节油器本体内侧底部的正极电解柱和负极电解柱。

作为本发明进一步的方案：所述节油器本体为两端呈锥形结构的圆柱形筒体。

作为本发明进一步的方案：所述集热管为螺旋状结构，且集热管内嵌设置于节油器本体的外壁上。

作为本发明进一步的方案：所述磁板上均匀设有若干通孔。

作为本发明进一步的方案：所述均流板由若干条弯折的钛条组成呈鳞片状，且两两钛条间存在透气孔，且均流板的表面经过打磨、除油脱脂、酸蚀处理。

作为本发明进一步的方案：所述正极电解柱和负极电解柱均竖直设置，正极电解柱和负极电解柱尺寸结构相同，且正极电解柱和负极电解柱均设有两个。

作为本发明进一步的方案：所述的两个正极电解柱设置于节油器本体的左右两侧，两个负极电解柱设置于节油器本体的前后两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过节油器本体内设置的正极电解柱和负极电解柱配合对电解液进行电解产生氢氧气体，通过均流板可使得氢氧气体分散均匀，进而提升磁板的磁化效果，从而使得汽油更充分的燃烧，氢氧气体通过排气口流入到排气管内，且通过气体过滤器进行除水过滤后与汽车气缸的汽油气体混合，增强汽油燃烧做工，并能使得汽油充分燃烧，通过自力式压力调节阀可对节油器本体进行自动泄压保护，通过节油器本体外侧设置的集热管，可以对汽车产生的热量进行吸收，以保持节油器本体的温度稳定，通过温热的氢氧气体对原油进行加热，具有细化汽油分子团和增大汽油分子运动能量的作用，进一步使得汽油燃烧充分，通过节油器本体内设置的液位自动化跟踪识别器，可进行液位高度、粘度、杂质含量等数据的识别，以通过加液电磁阀控制从加液管向节油器本体内添加电解液，并通过排液电磁阀控制从排液管排出废弃的电解液。综上所述，该装置结构稳定，可自动补充电解液和废液排出，安全可靠，汽油燃烧更充分，达到节油的目的，减少对环境的污染。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的A-A向结构示意图。

图中：1-自力式压力调节阀，2-排气口，3-气体过滤器，4-排气管，5-加液管，6-加液电磁阀，7-磁板，8-均流板，9-集热管，10-节油器本体，11-正极电解柱，12-负极电解柱，13-排液管，14-排液口，15-排液电磁阀，16-液位自动化跟踪识别器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。