[发明专利]电池单元和用于电池单元的布线单元有效
| 申请号： | 201710779237.8 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN107799704B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | S.施密特;M.比雷尔;H.奥普费尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/503 | 分类号： | H01M50/503;H01M50/572;H01M10/42;H05K9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 单元 用于 布线 | ||
1.一种电池单元(1)，其包括多个电芯模块(2)，其彼此互连，其中，所述电芯模块(2)分别具有多个电池电芯，其中，所述电芯模块(2)关联有多个局部电芯模块控制设备(4)，其中，所述电芯模块控制设备(4)构造成，使得其控制且/或监视所述电芯模块(2)，其特征在于，所述电芯模块控制设备(4)被施用在至少一个扁平导体薄膜(5)上，其中，所述扁平导体薄膜(5)构造有插接部(7)，其插入到所述电芯模块(2)的配合插接部中。
2.根据权利要求1所述的电池单元，其特征在于，所有电芯模块控制设备(4)布置在刚好一个扁平导体薄膜(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的电池单元，其特征在于，一个电芯模块控制设备(4)关联有多个电芯模块(2)。
4.根据权利要求3所述的电池单元，其特征在于，关联于所述一个电芯模块控制设备(4)的电芯模块(2)的数量取决于所述电池电芯在所述电芯模块(2)中的互连。
5.根据权利要求1或2所述的电池单元，其特征在于，所述扁平导体薄膜(5)具有至少一个总线(11)，其使所述电芯模块控制设备(4)相互连接。
6.根据权利要求1或2所述的电池单元，其特征在于，所述扁平导体薄膜(5)具有用于所述电芯模块控制设备(4)的至少一个电压供给导线(12)。
7.根据权利要求5所述的电池单元，其特征在于，平行于所述至少一个总线(11)布置有屏蔽导线(10)，其中，在所述扁平导体薄膜(5)的起电绝缘作用的基底薄膜(14)与起电绝缘作用的覆盖薄膜(15)之内引入导电层(13)。
8.根据权利要求6中所述的电池单元，其特征在于，平行于所述至少一个电压供给导线(12)布置有屏蔽导线(10)，其中，在所述扁平导体薄膜(5)的起电绝缘作用的基底薄膜(14)与起电绝缘作用的覆盖薄膜(15)之内引入导电层(13)。
9.根据权利要求1或2所述的电池单元，其特征在于，所述扁平导体薄膜(5)在所述电芯模块控制设备(4)与所述插接部(7)之间具有导线(6)，其具有颈缩部(17)。
10.一种用于电池单元(1)的布线单元，所述电池单元包括多个电芯模块(2)，其彼此互连，其中，所述电芯模块(2)分别具有多个电池电芯，其特征在于，所述布线单元具有扁平导体薄膜(5)，将至少一个局部的电芯模块控制设备(4)施用到所述扁平导体薄膜(5)上，其中，所述扁平导体薄膜(5)构造有至少一个插接部(7)，其插入到所述电芯模块(2)的配合插接部中。
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