[发明专利]一种带空气压缩机的列车装置

说明书

技术领域

一种带空气压缩机的列车装置，属交通工具领域，尤其涉及一种列车装置。

背景技术

传统的列车动力方式是由动力装置提供动力带动轮子转动驱动火车前进的。现有的列车技术领域缺少一种全新动力方式的列车。

发明内容

本发明的目的是提供一种由高压气体推动列车前进的装置。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种带空气压缩机的列车装置，包括空气压缩机、储气罐、管道、风轮列车和导向柱；所述空气压缩机与储气罐相连接；所述储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；所述管道的内壁上设有螺纹，管道的一端与储气罐相连接，在管道与储气罐连接的位置上安装有闭合装置，闭合装置用于隔绝储气罐和管道之间的连接；所述风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和风轮，风轮具体安装在风轮列车的末端，车间与风轮之间连接着轴承；所述车间设计在风轮的前方，用于载人或者载物；所述风轮上设有叶片，叶片的一端与管道上的螺纹接触，叶片的结构设计与螺纹的结构吻合，叶片的末端安装有轮子，轮子的结构与螺纹的结构吻合，使轮子能放置进螺纹的凹槽位置，在叶片转动时，轮子沿着螺纹的轨迹做运动，使风轮转动的同时推动车间前进；所述导向柱安装在管道和风轮列车中，导向柱从风轮列车的一端穿进，从风轮的中心穿出，导向柱与风轮列车之间的接触面光滑，减少导向柱对风轮列车的阻力；在管道内壁安装有机械臂；所述机械臂设置有多个，它们均匀的分布在管道内壁上，机械臂能夹住导向柱，使导向柱固定在管道中，机械臂能收起来，与管道内壁贴合，不影响到风轮列车的前进。

优选地，所述空气压缩机采用活塞式压缩机。

优选地，所述空气压缩机为2个或2个以上设置。

优选地，所述叶片设置为3个以上。

优选地，所述风轮设置为2个或者两个以上。

优选地，所述导向柱采用高强度材料。

本发明的工作过程是这样的，把闭合装置关上，使管道和储气罐之间的连接闭合，然后由空气压缩机把空气压缩为高压气体排放进储气罐内，待储气罐存满高压气体后，闭合装置收起，使管道和储气罐相通，高压气体进入管道，由于管道的气压比储气罐的气压低，高压气体在管道内高速运动，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺纹转动并前进，风轮列车沿着导向柱前进。在风轮列车前进的过程中，风轮列车前方的第一组机械臂在与风轮列车还有一段的距离时收起，在风轮列车即将到达该机械臂下方时，该机械臂完全收起贴合管道内壁，待风轮列车离开该机械臂下方时，该机械臂放下并夹住导向柱。依此类推，风轮列车能沿着导向柱前往管道的另一端。

优选地，在储气罐的容量满后，闭合装置收起，空气压缩机继续工作，直到风轮列车到达目的地。

优选地，所述储气罐的材质是弹性的橡胶，在空气压缩机把高压气体排进储气罐时，储气罐不断膨胀，直到接近储气罐压力的临界点，在闭合装置收起时，储气罐不断把空气推送进管道内。

本发明的列车装置利用高压气体为动力推动风轮列车前进，动力装置在不风轮列车上，减少了风轮列车的做功，且结构简单，成本低，风轮列车能高效的运行。这种方法能源是环保的。

附图说明

图1是风轮列车和导向柱的组合示意图；图2是管道和导向柱的组合示意图；图3是风轮列车位于管道时的结构示意图；图4是空气压缩机、储气罐、闭合装置和管道的组合示意图；图5是轮子的结构示意图；图6是轮子和螺纹的组合示意图；图7是机械臂的结构示意图；图8机械臂和导向柱的组合示意图；图9是风轮列车在管道运行时的结构示意图。

图中：1-管道、11-螺纹，2-风轮列车、21-车间、22-叶片、23-风轮、221-轮子，3-储气罐，4-空气压缩机，5-闭合装置，8-导向柱，9-机械臂。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。