[发明专利]一种车辆门框密封条注塑模具及模具系统

说明书

技术领域

本发明涉及模具设计及加工领域，具体而言，涉及一种车辆门框密封条注塑模具及模具系统。

背景技术

科技在进步，时代在发展，随着我国经济社会不断向前发展，社会的不断进步；并伴随着我国城市化进程的不断深入；随着人们的收入水平和生活品质的不断提高，我国的汽车保有量也是逐年攀升；汽车门窗的密封性也引起了大家的重视，汽车的气密性好，可以在一定程度上节约能源，减少能源耗损。

汽车气密性的好坏与汽车密封条直接相关，因此生产出优异的密封条就至关重要，而密封条的生产直接与其生产的模具相关。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种车辆门框密封条注塑模具，该模具结构简单，注塑均匀，冷却高效，使成型的密封条质地均匀，性能稳定可靠，适合大规模的工业生产。

本发明的第二目的在于提供一种模具系统该模具系统方便大规模的生产密封条，形成流水线的生产模式，提高劳动生产效率，节约生产成本。

本发明是这样实现的：

一种车辆门框密封条注塑模具，包括：

成型部件，包括凸模件、凹模件、凸模固定板、凹模固定板，凸模固定板与凸模件固定连接，凹模件与凹模固定板固定连接，凸模件与凹模件之间形成型腔；

浇注机构，包括浇口套和连接管，浇口套包括盘口部和通管部，盘口部与通管部的一端连接，通管部的另外一端与连接管连通，盘口部设置有通孔，通管部设置有流通管道，流通管道与通孔连通；

推出机构，包括推杆、推板、复位杆、动模垫板、推杆固定板和拉料杆，推杆固定板与推板固定连接，推杆固定板设置有料杆孔，拉料杆与料杆孔配合，动模垫板与凸模固定板固定连接，推杆分别连接动模垫板与推杆固定板，复位杆分别连接动模垫板与推杆固定板；

支撑组件，包括定模座板、动模座板、定模扳和垫块，凹模固定板通过定模扳与定模座板连接，凸模固定板与动模座板固定连接，垫块连接动模垫板与动模座板；

导向抽芯机构，包括导柱、导套、弯销和滑块，定模扳设置有导套，导套与连接于动模垫板，导套与导柱配合；弯销与定模座板固定连接，滑块与弯销配合。

一种模具系统，模具系统包括车辆门框密封条注塑模具。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的车辆门框密封条注塑模具；使用时，通过浇注机构注入原料，在成型部件中注塑成型密封条，通过导向抽芯机构成型密封条抽出侧面的立体结构，推出机构能将成型的密封条从模具中推出，支撑组件则支撑整个模具，使整个模具的结构稳定且能有效配合；包括该车辆门框密封条注塑模具的模具系统，可以方便大规模的工业生产密封条，形成流水线的生产模式，提高劳动生产效率，节约生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施提供的车辆门框密封条注塑模具正视图；

图2是本发明实施提供的车辆门框密封条注塑模具侧视图；

图3是本发明实施提供的车辆门框密封条注塑模具后视图；

图4是本发明实施提供的凸模件与凸模固定板配合示意图；

图5是本发明实施提供的凹模与凹模固定板配合示意图；

图6是本发明实施提供的浇口套的示意图；

图7是本发明实施提供的固定板的示意图。

图标：100-车辆门框密封条注塑模具；110-成型部件；111-凸模件；112-凸模固定板；113-凹模件；113a-螺栓孔；114-凹模固定板；115-型腔；120-浇注机构；121-浇口套；122-连接管；122a-第一分管；122b-第二分管；123-盘口部；124-通管部；125-通孔；126-流通管道；127-来料端；128-出料端；130-推出机构；131-推杆；132-推板；133-复位杆；134-动模垫板；134a-第二通孔；135-推杆固定板；136-拉料杆；136a-限位部；136b-杆部；137-料杆孔；137a-限位孔；137b-杆孔；140-支撑组件；141-定模座板；142-动模座板；142a-固定连接孔；143-定模扳；144-垫块；144a-第一通孔；150-导向抽芯机构；151-导柱；152-导套；153-弯销；153a-固定部；153b-弯舌；154-滑块；154a-插孔；160-冷却装置；161-水嘴；162-冷却管。