[发明专利]一种电梯减震装置

说明书

本发明提供了一种电梯减震装置，包括电梯轿厢、设置在电梯轿厢中的踏板，该踏板与电梯轿厢底部之间的空间设置为空腔；空腔通过分隔板均匀分隔成两个子空腔；踏板安装在电梯支撑架上；且电梯支撑架安装在空腔内；电梯支撑架下设置有减震装置；电梯支撑架与所述减震装置接触。本发明通过在电梯踏板下方安装电梯支撑架，一方面起到支撑踏板作用，另一方面起到避震减震作用，而在电梯支撑架下方接触减震装置，进行二次缓冲减震，具有优秀的减震效果。另外，电梯支撑架分别安装在两个子空腔内，在减震的同时，采用分散减震的方法，与启动或者停止的时候的作用力相互抵消，达到启停的瞬时不会有超重或失重的感觉的作用。

技术领域

本发明涉及电梯部件技术领域，尤其涉及一种电梯减震装置。

背景技术

电梯在运行中，尤其是启停的时候会有加速度，加速度的产生影响电梯的舒适性，尤其是对于楼层较多、启停频繁的情况。电梯在运行过程中产生的加速度是竖直方向的，电梯中的乘客在启停的瞬时会有超重或失重的感觉，给乘客带来许多不适。尤其是减震性能较差的电梯，由于失重或超重带来的影响比较明显，一些乘客甚至会产生晕眩感。传统的电梯乘坐舒适性和电梯运行效率之间有着对立的矛盾。因此，对电梯如何提高减震效果，提升乘客的舒适性，是目前电梯领域较为热门的研究课题。

例如中国专利CN205397798U公开了一种电梯减震装置，其特征在于，包括设置在电梯轿厢(1)中的踏板(2)，踏板(2)安装在一个支撑架(3)上，踏板(2)与支撑架(3)之间设置有橡胶减震器；支撑架(3)与轿厢(1)的底板(4)之间的空腔(17)中设置有液压减震装置，支撑架(3)安装在液压减震装置上。该技术方案置中，减震装置的结构装配关系简单，也能加装于现有的电梯结构上，但是减震装置安装位置较为繁琐，且安装定位后，不能再根据轿厢高度进行调整，安装不灵活。

再例如中国专利申请号201520326979.1公开了一种电梯减震装置，包括安装在电梯轿厢底部的减震箱以及减震箱上方的固定架，所述减震箱通过其上方的固定架固定在电梯轿厢底部；所述减震箱包括一箱体、箱体前侧的夹紧机构以及箱体内的执行机构和驱动机构，该夹紧机构可由驱动机构和执行机构驱动其夹住导轨，进而将轿厢底部锁紧在导轨上；所述执行机构采用偏心夹紧机构。该技术方案实现方式是，当电梯停轿时，通过减震箱前侧的夹紧机构夹住导轨来减小轿厢的晃动。该技术方案中，通过机械式结构进行减震虽然想法新颖，但是仍然存在很多隐患，例如安全性不高，夹紧机构的运作寿命以及成本问题也比较大，最重要的是，减震装置安装位置较为繁琐，且安装定位后，不能再根据轿厢高度进行调整，安装不灵活的问题也依然存在。

发明内容

为克服现有技术中存在的减震装置或者机构不能根据轿厢高度进行调整，安装不灵活等问题，本发明提供了一种电梯减震装置。

本发明采用的技术方案为：一种电梯减震装置，包括电梯轿厢、设置在电梯轿厢中的踏板，其创新点在于：该踏板与电梯轿厢底部之间的空间设置为空腔；所述空腔通过分隔板均匀分隔成两个子空腔；所述踏板安装在电梯支撑架上；且所述电梯支撑架安装在空腔内；所述电梯支撑架下设置有减震装置；所述电梯支撑架与所述减震装置接触。

在一些实施方式中，所述电梯支撑架分别安装在两个子空腔内，电梯支撑架的上端安装有踏板，电梯支撑架的下端接触减震装置，所述电梯支撑架包括减震架本体、调节杆和固定杆；所述减震架本体与调节杆固定，所述调节杆与固定杆固定。

在一些实施方式中，所述减震架本体安装在调节杆上；所述调节杆与固定杆呈垂直状态安装；所述固定杆横向固定在电梯轿厢和分隔板之间。

在一些实施方式中，所述减震架本体为弹性减震架本体，所述弹性减震架本体为上宽下窄的倒圆台形状，所述倒圆台形状下宽的底部固定在调节杆上。

在一些实施方式中，所述调节杆包括固定圈、调节支架和调节竖杆；所述固定圈安装在调节竖杆上，所述调节竖杆呈垂直状态安装在固定杆上，所述调节支架活动安装在固定圈上，并可绕着固定圈活动呈角度固定。