[发明专利]一种缩短车辆制动时间的方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种缩短车辆制动时间的方法。

背景技术

车辆行车制动技术是车辆主动安全技术重要的组成部分，在众多的交通事故中，因未保持足够的安全距离，刹车不及时导致制动距离拉长引起追尾、碰撞的事故较为多见，作为提高制动时车辆操控性的防抱死制动系统(Anti-lock Braking System，ABS)已得到了人们的普遍认可，ABS已成为了乘用车的标准配置，然而在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间。在这种背景下，制动辅助系统(Brake Assist System，BAS)就应运产生了。制动在紧急情况下有90％的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。

BAS分机械式和电子控制式两种。机械式BAS实际上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而成，在刹车力量不大时，它起到加力器的作用，随着刹车力量的增加，加力器压力室的压力增大，启动ABS。电子控制式BAS的刹车加力器上有一个传感器，向ABS控制器输送有关踏板行程和移动速度的信息，如果ABS控制器判断是紧急刹车，它就让加力器内螺线阀门开启，加大压力室内的气压，以提供足够的助力。

发明内容

本发明提供一种缩短车辆制动时间的方法，旨在提出一种在制动辅助系统制动时进一步增大摩擦力，使车辆快速制动，缩短车辆制动时间的方法，可以解决在车辆急刹车时因刹车距离过长或刹车不及时而导致的碰撞、追尾等问题，减少交通事故的发生，提高了行车安全。

本发明通过以下技术方案实现：

一种缩短车辆制动时间的方法，在车辆底盘上安装一个辅助制动装置，辅助制动装置受车辆行车电脑控制，当行车电脑采集到车辆的刹车信号时，行车电脑控制辅助制动装置与行车路面发生摩擦，辅助车辆进行制动，当行车电脑采集到车辆的停车信号时，辅助制动装置与行车路面脱离，解除辅助制动装置对车辆的制动。

进一步地，辅助制动装置包括液压缸和辅助制动轮，行车电脑控制向液压缸中泵入液压油，驱动液压缸的伸缩杆伸长，伸缩杆驱动辅助制动轮与行车路面接触并产生摩擦。

更进一步地，所述辅助制动装置包括刹车架，刹车架至少包括两个横臂，两个横臂之间设置有一个用于安装辅助制动轮的刹车轴和一个用于安装液压缸的横梁；辅助制动轮位于两个横臂的一端，远离辅助制动轮的两个横臂的另一端固定于车辆底盘上，伸出液压缸的伸缩杆固定于车辆底盘上，液压缸通过油管与车辆的油罐连通，通过油泵将油罐中的液压油泵入液压缸内，使伸缩杆伸长，并驱动刹车架落下，使辅助制动轮与地面接触摩擦，待车辆制动后，行车电脑控制油泵将液压缸内的液压油泵回油罐内，使得刹车架抬起。

优选地，刹车架的两个横臂端部各设有通孔，通孔中设置螺栓将横臂端部与车辆底盘固定；横臂通过螺栓与刹车轴可拆卸连接；刹车架的横梁上固设有铰接座，在伸出液压缸的伸缩杆顶部设有顶部通孔，在液压缸的底部设有底部通孔，在液压缸的底部通孔和铰接座的铰接孔中设置螺栓将液压缸固定于铰接座上，在顶部通孔中设置螺栓将伸缩杆顶部与车辆底盘固连，液压缸缸体上设有注放油接口，注放油接口与油管相连，油管通过油泵连接至油罐。

辅助制动轮外表面上具有增大与地面之间摩擦力的凸起，刹辅助制动轮内表面上具有增大与刹车轴之间摩擦力的凹槽。

进一步地，刹车轴外表面上具有增大与刹辅助制动轮之间摩擦力的凸起，该凸起与刹辅助制动轮内表面的凹槽相配合。

本发明可在已安装于车辆的刹车加力器上装一个传感器，感器向ABS控制器输送有关踏板行程和移动速度的信息，还可设置车辆行驶的上限速度，当行车速度达到或超过此上限时，且踏板的行程和移动速度达到或超过我们预设的值时，即可判断车辆即将紧急刹车，行车电脑控制油泵的启动，从而启动辅助制动装置进行制动。当行车电脑ABS控制器判断车辆是急刹车时，油泵迅速将油罐内液压油泵入液压缸内，刹车架落下，辅助制动轮与地面接触，当行车电脑采集到车辆的停车信号时，辅助制动装置与行车路面脱离，解除辅助制动装置对车辆的制动。