[发明专利]一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法在审
申请号: | 201710794363.0 | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN109458432A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 丁召荣;梅积刚;宁宗夏 | 申请(专利权)人: | 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司;西安铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | F16F15/16 | 分类号: | F16F15/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710048 陕西省西安市金花*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动体 盖板 轮体 封闭腔体 阻尼轮 减小 突变 流体 回转体结构 回转轴线 填充流体 一体结构 对合面 对合 | ||
1.一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:至少包括:轮体(1)、盖板(2)、流体(3)、转动体(4)、封闭腔体(5);轮体(1)和盖板(2)均为回转体结构,轮体(1)和盖板(2)沿它们的回转轴线对合后固定为一体;轮体(1)和盖板(2)的对合面之间形成封闭腔体(5);在封闭腔体(5)内填充流体(3),轮体(1)、盖板(2)及流体(3)形成的一体结构固定安装在转动体(4)上。
2.根据权利要求1一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所述封闭腔体(5)是在轮体(1)的端面,或者在盖板(2)的端面,或者在轮体(1)和盖板(2)的端面上加工槽形成。
3.根据权利要求1一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所述封闭腔体(5)沿圆周方向连通。
4.根据权利要求1一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所述封闭腔体(5)的截面沿圆周方向规律性变化。
5.根据权利要求4一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所封闭腔体(5)的截面沿圆周方向规律性变化是通过截面大和截面小区域间隔分布构成。
6.根据权利要求4一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所述封闭腔体(5)的截面沿圆周方向规律性变化是半径方向截面相同构成。
7.根据权利要求1一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:所述流体(3)体积小于封闭腔体(5)体积。
8.一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法,其特征是:当转动体静止时,流体(3)和轮体(1)、盖板(2)均静止不动;当转动体(4)从静止开始旋转时,带动轮体(1)、盖板(2)一起转动,流体(3)和其接触面,流体(3)颗粒之间存在摩擦力,当轮体(1)、盖板(2)运动时,通过摩擦力带动流体(3)运动,在此过程中,流体(3)对轮体(1)和盖板(2)产生了阻力矩,阻止其旋转,进而阻止转动体旋转;当转动体的角加速度较小,不能克服阻力矩时,转动体(4)就不能转动起来;当转动体(4)匀速转动时,流体(3)在摩擦力,重力,离心力的综合作用下保持平衡分布;当转动体(4)从比较高的转速开始减速时,轮体(1)和盖板(2)随同转动体(1)减速,流体(3)和接触面之间的摩擦力使流体(3)也开始减速,在此过程中,流体(3)消耗转动体(4)、轮体(1)及盖板(2)的动能,使其尽快停止运动并减小反弹。
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