[发明专利]一种排气制动蝶阀失效检测方法及装置

说明书

本发明提供了一种排气制动蝶阀失效检测方法及装置，该方法可以实时采集发动机的当前排气温度值和当前转速值，然后，判断当前排气温度值是否在当前转速值所对应的当前温度允许范围内；若在，则控制计时器开启计时，直至下一次判断得到当前排气温度值在当前转速值所对应的当前温度允许范围内时，控制计时器停止计时，并获取计时器的计时时长；若计时时长大于预设时长阈值，则确定排气制动蝶阀处于失效状态。基于本发明公开的方法，在不增加硬件成本的基础上，利用发动机的排气温度有效识别排气制动蝶阀失效，提高了整车安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种排气制动蝶阀失效检测方法及装置。

背景技术

重型载重汽车大部分配置有发动机辅助制动，通过在发动机增压器后的排气管上安装排气制动蝶阀实现对汽车车速的控制，从而减少主制动器的使用频率。

目前，排气蝶阀制动是当排气制动蝶阀在关闭状态时，排气背压增加，发动机在压缩和排气过程中对气缸内的空气进行压缩，增加活塞曲轴的排气阻力并通过传动系统将减速作用于驱动轮上，以达到降低汽车车速的目的。

但是，排气制动蝶阀处于高温环境或者受到较大气体压力时，常常会出现失效的情况，而一旦不能及时检测到失效，就会严重影响行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种排气制动蝶阀失效检测方法及装置，以解决不能及时检测到失效的问题。技术方案如下：

一种排气制动蝶阀失效检测方法，包括：

当检测到排气蝶阀制动开启时，实时采集发动机的当前排气温度值和当前转速值；

判断所述当前排气温度值是否在所述当前转速值对应的当前温度允许范围内；

若所述当前排气温度值未在所述当前转速值对应的当前温度允许范围内，启动计时器开始计时；

在所述计时器已启动开始计时的情况下，若所述当前排气温度值在所述当前转速值对应的当前温度允许范围内，控制所述计时器停止计时，并获取所述计时器的计时时长；

判断所述计时器的计时时长是否大于预设时长阈值；

若所述计时器的计时时长大于所述预设时长阈值，确定排气制动蝶阀处于失效状态。

优选的，所述判断所述当前排气温度值是否在所述当前转速值对应的当前温度允许范围内，包括：

从排气温度标定表中获取所述当前转速值所对应的当前标定排气温度值，所述排气温度标定表中记录有转速与标定排气温度的对应关系；

根据所述当前标定排气温度值和预设温度差允许范围计算当前温度允许范围；

判断所述当前排气温度值是否在所述当前温度允许范围内。

优选的，还包括：

在所述计时器未开启计时的情况下，若所述当前排气温度值在所述当前转速值对应的当前温度允许范围内，确定排气制动蝶阀处于正常运行状态。

优选的，还包括：

若所述计时器的计时时长不大于所述预设时长阈值，确定排气制动蝶阀处于正常运行状态。

优选的，所述确定排气制动蝶阀处于失效状态，之后，还包括：

生成故障提示信息。

一种排气制动蝶阀失效检测装置，包括：采集模块、第一判断模块、启动模块、控制获取模块、第二判断模块和第一确定模块；

所述采集模块，用于当检测到排气蝶阀制动开启时，实时采集发动机的当前排气温度值和当前转速值；