[发明专利]发动机短舱风扇整流罩切向限制器

权利要求书

1.一种飞行器推进器(108)，其包括：

核心发动机(136)；

固定的发动机短舱部分(122)，其限制所述核心发动机(136)并包括发动机短舱锁扣(134)；和

风扇整流罩(124)，其配置为围绕至少第一轴旋转并包括：

风扇整流罩锁扣(130)，其配置为连接至所述发动机短舱锁扣(134)，和

切向限制器(132)，其配置为当所述风扇整流罩锁扣(130)和所述发动机短舱锁扣(134)连接在一起时通过接触部分的所述固定的发动机短舱部分(122)将由所述风扇整流罩(124)接收的径向负荷的至少部分转化为膜张力。

2.根据权利要求1所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)进一步配置为将由所述风扇整流罩(124)接收的所述径向负荷的至少部分转移至所述部分的所述固定的发动机短舱部分(122)。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)包括与所述风扇整流罩(124)的安装面非平行布置的限制器表面，并且其中所述固定的发动机短舱部分(122)包括切向接收部分(134)，其包括在所述限制器表面的第一距离内布置的固定的发动机短舱表面。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)配置为通过接触所述切向接收部分(134)将负荷转移至所述固定的发动机短舱部分(122)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)包括多个非平行限制器表面(132A、132B、132C)，并且其中所述固定的发动机短舱部分(122)包括多个切向接收部分(134A、134B、134C)，并且其中每个非平行限制器表面(132A、132B、132C)被连接至所述多个切向接收部分(134A、134B、134C)中的至少一个。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)配置为接触所述固定的发动机短舱部分(122)的切向接收部分(134)，并且其中所述切向接收部分(134)和/或所述切向限制器(132)配置为响应于风扇叶片脱落与所述固定的发动机短舱部分(122)分离。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器包括基本上梯形形状(132A)，和所述固定的发动机短舱部分(122)包括切向接收部分(134A)，所述切向接收部分(134A)包括多个固定的发动机短舱表面，所述固定的发动机短舱表面中的每个在与所述梯形形状的切向限制器(132A)的表面中的至少一个的第一距离内布置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述切向限制器(132)包括销，和所述固定的发动机短舱部分包括配置为接收所述销的孔。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的飞行器推进器(108)，其中所述风扇整流罩(124)配置为当大于第一阈值负荷的径向负荷被施加至所述风扇整流罩(124)时偏转，使得所述切向限制器(132)接触所述固定的发动机短舱部分(122)。

10.一种方法，其包括：

连接核心发动机至固定的发动机短舱部分，其中所述固定的发动机短舱部分限制所述核心发动机；和

连接风扇整流罩至部分的所述固定的发动机短舱部分，使得所述风扇整流罩配置为围绕至少第一轴旋转，其中所述风扇整流罩包括：

风扇整流罩锁扣，其配置为连接至所述发动机短舱锁扣，和

切向限制器，其配置为当所述风扇整流罩锁扣和所述发动机短舱锁扣被连接在一起时转移负荷至所述固定的发动机短舱部分。