[发明专利]电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法

权利要求书

1.电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：包括第一中断任务(1)和第二中断任务(2)，所述第一中断任务(1)进行点火信号、车速、加速度和油门开度信号读取并进行音调音量控制，所述第二中断任务(2)进行音频数据读取和输出，所述第一中断任务(1)采用T1定时器，所述第一中断任务(1)包括车型选择(11)、车速插值(12)、渐入控制(13)、渐出控制(14)和音量音调控制(15)的子任务。

2.根据权利要求1所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述第二中断任务(2)采用T2定时器，所述第二中断任务(2)包括声音数据读取及插值(21)、四声道混合及整体控制(22)和实时滤波(23)的子任务。

3.根据权利要求1所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述车速插值(12)在CAN信号临时丢帧的情况下，通过插值的方式来获取车速信号。

4.根据权利要求1所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述渐入控制(13)在系统开始工作时，系统音量会逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述渐出控制(14)在系统退出工作时，音量会逐渐减小。

6.根据权利要求2所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述声音数据读取及插值(21)是根据系统当前音调读取音源数据并插值。

7.根据权利要求2所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述四声道混合及整体控制(22)是将从Flash中读取到的四路音源数据单独乘以一个增益后进行混合，混合后再乘以一个增益进行整体音量控制。

8.根据权利要求2所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述实时滤波(23)在DAC输出前，将合成声音数据流经过5个二阶级联滤波器组成的滤波电路进行滤波。

9.根据权利要求1所述的电动汽车行人警示音系统AVAS音频控制算法，其特征在于：所述第一中断任务(1)的优先级低于所述第二中断任务(2),所述第一中断任务(1)和所述第二中断任务(2)的特定参数可通过上位机进行配置，所述特定参数包括渐入渐出时间、CAN节点号及其解析方式、音调音量控制表、滤波器的带宽和声道数。