[发明专利]一种对称折弯件的固定结构

说明书

本发明公开了一种对称折弯件的固定结构，其中，包括第一折弯件、第二折弯件、上固定板、第一加强件和第二加强件；第一折弯件沿包括第一贴合部和第一安装部；第二折弯件包括第二贴合部和第二安装部；第一贴合部与第二贴合部贴合，第一安装部向远离第二贴合部的一侧弯折，第二安装部向远离第一安装部的一侧弯折；上固定板的第一端与第一安装部连接，上固定板的第二端与第二安装部连接；第一加强件上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第一安装部连接；第二连接部与第一贴合部连接，第二加强件上设有第三连接部和第四连接部，第三连接部与第二安装部连接，第四连接部与第二贴合部连接。本发明能够节约空间，便于装配。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，特别是一种对称折弯件的固定结构。

背景技术

车辆结构设计中经常出现两个折弯件对应布置且两件紧紧连接在一起的结构。

现有技术中，两个折弯件对称设置，其中，所述折弯件包括第一板、第二板和第三板，所述第一板所在的平面与第二板所在的平面平行，且所述第一板和第三板分别向所述第二板的两侧弯折，两个折弯件对称设置，两个折弯件的两第三板贴合，形成Y形结构。

对于每一个折弯件，都设计一个独立的安装支架进行固定。

现有技术中的装配方式虽然能够将两个折弯件固定起来，但是由于通过多个安装支架进行固定，对于空间的要求较高，且在安装的过程中往往由于两侧安装支架存在误差，而导致左右两侧折弯件不对称，影响美观；甚至会导致两折弯件的受力不均匀。

发明内容

本发明的目的是提供一种对称折弯件的固定结构，以解决现有技术中的不足，它能够减少对称折弯件的固定结构所占用的空间。本发明提供了一种对称折弯件的固定结构，其中，包括第一折弯件、第二折弯件、上固定板、第一加强件和第二加强件；

所述第一折弯件沿从下到上的方向依次包括第一贴合部和第一安装部；所述第二折弯件沿从下到上的方向依次包括第二贴合部和第二安装部；所述第一贴合部与所述第二贴合部贴合，且所述第一贴合部与所述第二贴合部竖直设置，所述第一安装部向远离所述第二贴合部的一侧弯折，所述第二安装部向远离所述第一安装部的一侧弯折；

所述上固定板用于将所述第一折弯件和所述第二折弯件安装到车架上；所述上固定板的第一端与所述第一安装部连接，所述上固定板的第二端与所述第二安装部连接；

所述第一加强件上设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第一安装部连接，所述第一连接部位于所述第一安装部的下方；所述第二连接部与所述第一贴合部连接，所述第二连接部位于所述第一贴合部远离所述第二贴合部的一侧；

所述第二加强件上设有第三连接部和第四连接部，所述第三连接部与所述第二安装部连接，所述第三连接部位于所述第二安装部的下方；所述第四连接部与所述第二贴合部连接，所述第四连接部位于所述第二贴合部远离所述第一贴合部的一侧。

如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，还包括管梁，所述管梁安装在所述车架上；所述上固定板的中部设有弧形部，所述弧形部与所述管梁的外周贴合；所述弧形部、所述第一贴合部与所述第一安装部的连接处和所述第二贴合部与所述第二安装部的连接处相互配合抵靠在所述管梁的外周上。

如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述管梁上设有减重孔。

如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一贴合部与所述第一安装部之间圆弧过渡，所述第二贴合部与所述第二安装部之间圆弧过渡。

如上所述的对称折弯件的固定结构，其中，优选的是，所述第一折弯件还包括第一限位部，所述第一限位部位于所述第一安装部远离所述第一贴合部的一端，且向上弯折；所述第二折弯件还包括第二限位部，所述第二限位部位于所述第二安装部远离所述第二贴合部的一端，且向上弯折；