[发明专利]一种高耐温发泡珠粒轮胎、制备方法及发泡珠粒制备方法

说明书

本发明公开一种高耐温发泡珠粒轮胎、制备方法及发泡珠粒制备方法，所述高耐温发泡珠粒轮胎包含由耐温弹性体发泡珠粒形成的内芯以及预成型的轮胎胎面，发泡珠粒材料的密度为0.10‑0.45g/cm3，80度温度下的线性收缩率≤1.5％，80度温度下的压缩永久形变≤40％，该耐温弹性体发泡珠粒具有交联的分子链结构，该轮胎台面的材质选自聚氨酯橡胶、天然橡胶复合橡胶、苯乙烯类橡胶、丁基橡胶、聚烯烃橡胶中的一种或者多种。本发明提高了发泡珠粒轮胎的耐高温性能，确保了发泡珠粒轮胎的可应用面。

技术领域

本发明涉及发泡轮胎领域，具体涉及的是一种高耐温发泡珠粒轮 胎、制备方法及发泡珠粒制备方法。

背景技术

发泡轮胎具有免充气，免维护的优势而得到广泛关注。PU发泡 材料已经应用自行车，工地低速轮胎的内胎等。不过PU耐水性较差， 撕裂性能差，老化性能差等显著其应用于外胎。

热塑性聚氨酯(TPU)拥有高耐磨、高弹性、抗疲劳、耐化学腐 蚀等诸多优点。TPU发泡珠粒的成型体也被用于制备发泡轮胎，比如 比如申请人曾于2014年10月28日申请并获得了中国授权发明专利， 其专利号为CN201410589416.1,其中其明确公开了利用TPU发泡粒子 制备低载荷轮胎的方法，具体是：在TPU发泡粒子的外表面形成不发 泡皮层；往具有不发泡层的TPU发泡粒子的泡孔结构中注入高压流体； 将含有高压流体的泡粒子注入模具中,向模具中通入高温水蒸气,经 冷却/排水和吹风后制得TPU发泡粒子成型体材料,对TPU发泡粒子成 型体在40-60度下进行热处理,使之尺寸稳定,制得TPU发泡轮胎。上 述轮胎具有优异的反弹性/低的滚动阻力，优异的老化性能，具有良 好的市场应用空间。

但是，轮胎的应用环境主要在户外，而夏天沥青路边的温度可高 达75度，极端的情况下会达到80度。另外，对于自行车轮胎，需要 负重75公斤以上，而对于电动自行车/电动摩托车/高尔夫场地车等 应用领域，轮胎所受的载荷更高，轮胎在高速运行时所产生的局部温 度更高，甚至可达到100度，加速度所产生的负荷更大。

TPU发泡珠粒以及其的水蒸气成型材料应用于轮胎的缺点之一在 于，其为热塑性材料，虽然其在60度以下具有优异的弹性和低压缩 永久形变，但在80度以上的高温环境下将发生明显收缩，在负载的 情况下，其的高温收缩程度更高，同时伴随显著增加的永久形变，这 限制了TPU发泡粒子成型体材料在轮胎领域的应用。

TPU发泡珠粒以及其的水蒸气成型材料应用于轮胎的缺点之二在 于，其的耐湿滑性较差。轮胎经常需要在潮湿甚至冰面上行驶，其的 耐湿滑性尤其重要。CN201410589416.1中公开的轮胎胎面为原位形 成的TPU不发泡层，其的胎面花纹不宜控制，难以解决轮胎对耐湿滑 性的要求。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有 本案产生。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种高耐温发泡珠粒轮胎，使其在高 达80度，乃至100度的环境情况下表现出低的收缩率和低的压缩永 久形变，弹性体发泡珠粒轮胎具有胎面，胎面花纹易于控制，具有良 好的耐湿滑性，从而使弹性体发泡珠粒复合材料可广泛应用于轮胎领 域。

为了实现上述目的，本发明的解决方案为：

一种高耐温发泡珠粒轮胎，包含由耐温弹性体发泡珠粒形成的内 芯以及预成型的轮胎胎面，发泡珠粒材料的密度为0.10-0.45g/cm³， 80度温度下的线性收缩率≤1.5％，80度温度下的压缩永久形变≤40％， 该耐温弹性体发泡珠粒具有交联的分子链结构，该轮胎台面的材质选 自聚氨酯橡胶、天然橡胶复合橡胶、苯乙烯类橡胶、丁基橡胶、聚烯 烃橡胶中的一种或者多种。

进一步，所述耐温弹性体发泡珠粒为聚氨酯类发泡珠粒。

进一步，所述内芯由耐温弹性体发泡珠粒通过水蒸气成型、UV 光辐照成型或粘结成型而成。