[发明专利]车辆用冷却装置

说明书

提供一种不会受到前格栅的上端的形状影响，能提高配置于发动机室的吸气装置的冷却性的车辆用冷却装置。前格栅(12)在其上端面具有前下倾斜部(12A)。具有后下倾斜部(43)的导风板(40)设于散热器(31)的上方且发动机罩(15)的下方。后下倾斜部倾斜成其延长面朝向作为吸气配管的下部的节流阀体(26)、进气管(27)、吸气歧管(28)的方向。导风板(40)装配在发动机罩的内侧面的散热器的上方。发动机罩在其内侧面具有内板(16)，导风板具有：前缘部(41)，其在前缘向下方延伸，固定于内板的前部；以及腿部(44)，其从后下倾斜部(43)的上表面向上方延伸，固定于内板。

技术领域

本发明涉及对发动机室内的吸气装置等进行冷却的车辆用冷却装置。

背景技术

作为汽车等车辆的车辆用冷却装置，已知专利文献1记载的冷却装置。专利文献1记载的是，在将外部空气导入车辆的发动机室来对发动机室进行冷却的装置中，具有一端在发动机与仪表板之间开口，另一端向车外开口的管道，在该管道的适当位置设有将外部空气送到发动机室侧的风扇。更详细地说，专利文献1记载的是在发动机罩的里面形成有管道，从车体前部的吸气口向管道中导入外部空气。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：实开平3-50523号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，现有的车辆用冷却装置虽然能用从管道流出的外部空气对发动机室内的部件类进行冷却，但是存在无法使从散热器流出的热风不流到冷却对象的部件的周边的问题。

另外，在现有的车辆用冷却装置中，在设计上在前格栅的上端设有前下倾斜部的情况下，流入发动机罩与前下倾斜部之间的间隙的外部空气会沿着发动机罩的下表面流向后方。

因此，现有的车辆用冷却装置存在如下问题：无法利用从管道流出的外部空气改变通过散热器的热风的流动方向，导致通过散热器的热风流入冷却对象的部件的周边。另外，在现有的车辆用冷却装置中存在如下问题：为了不使通过散热器的热风流入冷却对象的部件的周边，而导致前格栅的上端的形状受到限制。

本发明是着眼于上述问题而完成的，目的在于提供一种不会受到前格栅的上端的形状影响，能提高配置于发动机室的吸气装置的冷却性的车辆用冷却装置。

用于解决问题的方案

本发明是一种车辆用冷却装置，具备：前格栅，其配置于车辆的前面部，从前方覆盖上述车辆的前部的发动机室；散热器，其具有在车辆上下方向上延伸的主体部，配置在上述发动机室的上述前格栅的后方，上述主体部的上端低于上述前格栅的上端；发动机，其配置于上述发动机室，输出轴朝向车辆宽度方向；吸气装置，其具有将从上述发动机室的前部取入的空气提供给上述发动机的吸气配管，上述吸气配管的一部分配置在上述散热器的后方的空间；以及发动机罩，其覆盖上述前格栅的上方和上述发动机室的上方，配置为在与上述前格栅的上端之间形成有间隙，通过上述间隙从车辆前方向上述发动机室导入行驶风，上述车辆用冷却装置的特征在于，上述前格栅在其上端面具有前下倾斜部，具有后下倾斜部的导风板设于上述散热器的上方且上述发动机罩的下方，上述后下倾斜部倾斜成其延长面朝向配置于上述散热器的后方空间的上述吸气配管的下部的方向。

发明效果

根据本发明，不会受到前格栅的上端的形状影响，能提高配置于发动机室的吸气装置的冷却性。

附图说明

图1是搭载有本发明的一个实施例的车辆用冷却装置的车辆的发动机室的俯视图。