[发明专利]摩托车发动机控制装置及控制方法

说明书

本发明公开了一种摩托车发动机控制装置及控制方法。其中控制装置包括：微控制器、信号处理电路、电源电路和驱动芯片。信号处理电路和驱动芯片均与微控制器电连接，电源电路与驱动芯片电连接；信号处理电路接收安装在摩托车上的传感器的检测信号，对检测信号进行信号处理，并且将经过信号处理的检测信号传输给微控制器；微控制器根据来自信号处理电路的检测信号生成用于摩托车部件的控制信号，并且将控制信号传输给驱动芯片；电源电路将外部电源的输入电压转换为适于微控制器、信号处理电路和驱动芯片的电压，并通过驱动芯片供电。且微控制器为32位微控制器，大大提高了信号采集和计算的速度，功能更全，成本更低。

技术领域

本发明涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机控制装置及控制方法。

背景技术

由于摩托车发动机转速最高可达12000转每分钟，这样对进气压力相关信号采集的频率要求也相应很高，压力采样频率越高，则实际压力采集值越接近实际值，这样计算出来的喷油量和点火时刻就越准，就能使电机性能达到最佳。而传统技术中一般采用16位微控制器控制信号的采集及信息处理，信号处理效率低，难以准确计发动机所需喷油量。

发明内容

基于此，有必要提供一种摩托车发动机控制装置及控制方法，其能够在发动机高速运转时控制提供发动机最佳工况运行所需要的喷油量。

为实现发明目的提供的一种摩托车发动机控制装置，包括微控制器、信号处理电路、电源电路和驱动芯片，其中：

所述信号处理电路和所述驱动芯片均与所述微控制器电连接，所述电源电路与所述驱动芯片电连接；

所述信号处理电路接收安装在摩托车上的传感器的检测信号，对检测信号进行信号处理，并且将经过信号处理的所述检测信号传输给所述微控制器；

所述微控制器根据来自所述信号处理电路的检测信号生成用于摩托车部件的控制信号，并且将所述控制信号传输给所述驱动芯片；

所述电源电路将外部电源的输入电压转换为适于所述微控制器、所述信号处理电路和驱动芯片的电压，并通过所述驱动芯片供电；

所述微控制器为32位微控制器。

在其中一个实施例的摩托车发动机控制装置中，所述信号处理电路包括脉冲信号处理电路和模拟信号处理电路，

所述脉冲处理电路与安装在摩托车上的曲轴位置传感器电连接；所述模拟信号处理电路与安装在摩托车上的氧传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器电连接。

在其中一个实施例的摩托车发动机控制装置中，所述模拟信号处理电路还与安装在摩托车上的倾斜传感器电连接；以及/或者，

所述驱动芯片还与传感器电源、喷油嘴、油泵、步进电机电连接。

在其中一个实施例的摩托车发动机控制装置中，还包括点火驱动电路，与所述微控制器及摩托车发动机点火线圈电连接。

在其中一个实施例的摩托车发动机控制装置中，还包括：

连接在所述微控制器和外部CAN总线之间的标定通讯电路，其通过所述CAN总线与外部标定设备进行通讯及数据传输；以及/或者，

连接在所述微控制器和外部K总线之间的诊断电路，其通过所述K总线连接外部诊断设备。

基于同一发明构思的一种摩托车发动机控制方法，利用前述任一实施例的摩托车发动机控制装置对摩托车发动机运行进行控制，所述控制方法包括：

微控制器通过信号处理电路获取曲轴位置传感器的曲轴检测信号，并根据所述曲轴检测信号计算发动机转速，及点火开始时刻、喷油开始时刻；