[发明专利]多功能驾驶椅和应用

说明书

本发明提供了一种多功能驾驶椅和应用。所述多功能驾驶椅包括椅本体，所述椅本体包括座垫和靠背，还包括非线性座椅悬架、支架和手扶架；所述非线性座椅悬架设置于座垫底部，所述支架设置于座垫的下方并通过连接件与座垫活动连接和形成对座垫的支撑，所述手扶架与座垫或者靠背连接。本发明设计出了一种新型的非线性座椅悬架，这种悬架具有高静态刚度和低动态刚度特性，可克服线性悬架存在的问题，隔振频带宽，且承载能力强，在结构优化的基础上，对座椅的其他辅助驾驶功能以及监控驾驶和作业信息予以收集和显示，不仅具备舒缓驾驶者疲劳功能，而且显著提高驾驶舒适度和精准驾驶，具有重要的实用意义。

技术领域

本发明涉及一种多功能驾驶椅和应用。

背景技术

目前市场所使用的驾驶用椅尤其是应用于轮式拖拉机、叉车等的驾驶椅，驾驶员需要一边驾驶一边作业，对驾驶椅的功能要求比较高，但现有多数结构简单，功能单一，辅助驾驶功能和提供驾驶舒适度等对驾驶员非常重要的功能都不能得到体现。

驾驶员在作业时所受到的振动的伤害主要来自于低频振动，现有驾驶椅悬架的刚度比较大，椅悬架系统的固有频率就变大，而这样对低频所引起的振动的衰减就很少，起不到提高驾驶员舒适性的目的。另一方面，如果刚度较小，那么驾驶员接触座椅时将会使座椅产生较大的位移，如果车辆在行驶中的振动强烈，将会带来更大的振动行程，驾驶员接触座椅时产生的较大的位移给座椅悬架的布置带来了空间上的限制，并且过大的振动行程将会导致驾驶员对车辆方向的掌控能力下降，使得操纵紊乱，增加了驾驶员的驾驶风险性，从而可能导致发生交通事故的概率提高。目前，应用较多的是线性座椅悬架和空气弹簧悬架，线性悬架在低频振动隔离问题上存在理论上的限制，即低频隔振性能好时静态位移大，难以满足非公路车辆（作业车辆）的低频隔振需求，空气弹簧悬架低频隔振性虽较好，但需要附加较大体积的气室。而主动、半主动悬架理论上具有理想的隔振性能，但系统复杂，成本高且耗能大。

与此同时，驾驶员在座椅上操作作业时对驾驶座后侧的作业情况也缺乏及时的了解，座椅两侧没有可调整性的扶手结构，具有按摩功能的农用机械座椅在市场上还未出现。

因此设计结构科学、驾驶舒适度较佳的多功能的驾驶椅，对作业车辆整体质量具有重要的提升价值，对驾驶员具有非常重要的意义。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有作业车辆驾驶座椅功能单一、舒适性不足的技术缺陷，提供一种多功能驾驶椅。

本发明另一要解决的技术问题是提供所述驾驶椅的应用。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

提供一种多功能驾驶椅，包括椅本体，所述椅本体包括座垫和靠背；还包括非线性座椅悬架、支架和手扶架；所述非线性座椅悬架设置于座垫底部，所述支架设置于座垫的下方并通过连接件与座垫活动连接和形成对座垫的支撑，所述手扶架与座垫或者靠背连接；

所述非线性座椅悬架包括座椅悬架上悬架、竖直方向隔振弹簧、水平方向球形结构、水平支撑悬架、球形凸轮结构、竖直悬架；所述竖直悬架的一端连接座椅悬架上悬架对其形成支撑；竖直方向隔振弹簧对称设置于座椅悬架上悬架和水平支撑悬架之间起到支撑连接作用，在座椅悬架上悬架和水平支撑悬架之间设置有水平方向球形结构，水平方向球形结构与座椅悬架上悬架运动方向保持一致，球形凸轮结构在水平方向球形结构周边并贴合水平方向球形结构设置，球形凸轮结构随水平方向球形结构的运动而发生相反方向的运动。

所述支架包括架体和调节装置，所述架体为两条平行的槽架与挂钩构成的工字型结构，所述槽架分别设置有槽，所述挂钩的两端与所述槽分别配合连接并可以在槽中前后滑动；所述调节装置为设置于挂钩和所述槽之间的配合结构，所述调节装置使得挂钩可以在槽中滑动至需要的位置并固定；所述座垫与挂钩经连接件活动连接。

优选地，所述球形凸轮结构可根据运动趋势而运动至水平方向球形结构的顶端。