[发明专利]飞机座舱区域、包括该飞机座舱区域的飞机及其操作方法

说明书

一种飞机座舱区域、具有该飞机座舱区域的飞机和操作该飞机的方法，飞机座舱区域包括在两个相对的飞机门之间延伸的门过道和飞机储柜装置。门过道具有在两个飞机门的每个旁边的门区。飞机储柜装置包括第一飞机储柜，第一飞机储柜的访问侧面向在门过道的储柜区中的门过道。门过道的储柜区在门过道的两个相对的门区之间延伸。飞机储柜装置进一步包括用于容纳至少一个手推车的至少一个第一手推车停放处。所述至少一个第一手推车停放处被提供在门过道的储柜区的区域中邻近第一飞机储柜的访问侧，以在手推车被停放在其中时扩大第一飞机储柜的底面积。进一步，用于容纳至少一个手推车的至少一个第二手推车停放处被提供在门过道的至少一个门区的区域中。

技术领域

本发明涉及一种包括门过道和飞机储柜(monument)装置的飞机座舱区域、一种包括所述飞机座舱区域的飞机以及操作这样的飞机的方法。

背景技术

为了容纳适于为飞机座舱中的乘客保存供给物的手推车，现代商用飞机通常配备有提供相应的接收模块的储柜，用于在服务时段期间当手推车未使用时牢固地保持所述手推车。这样的储柜需要可用于额外的乘客座椅的宝贵的座舱空间。

发明内容

因此，本申请的目的是提供具有不需要额外的座舱空间的可选的手推车停放处的飞机座舱区域。此外，本申请的目的是提供一种包括这种飞机座舱区域的飞机以及操作这种飞机的方法。

这些目的通过具有权利要求1的特征的飞机座舱区域、具有权利要求12的特征的飞机和具有权利要求13的特征的操作所述飞机的方法来实现。

根据本申请的飞机座舱区域包括在两个相对的飞机门之间延伸的门过道和飞机储柜装置。门过道具有与两个飞机门的每个相邻的门区和在门过道的两个相对的门区之间延伸的储柜区。飞机储柜装置包括第一飞机储柜并且可包括至少一个另外的飞机储柜。在本申请的飞机座舱区域内，第一飞机储柜被设置为以第一飞机储柜的访问侧(accessside)面向其储柜区中的门过道。

飞机储柜装置进一步包括用于容纳至少一个手推车的至少一个第一手推车停放处。所述至少一个第一手推车停放处被提供在门过道的储柜区的区域中邻近第一飞机储柜的访问侧，以当手推车被停放在其中时扩大第一飞机储柜的底面积(base area)。由于至少一个第一手推车停放处被提供在门过道储柜区中，所以不占用额外的座舱空间，相反当必须提供额外的飞机储柜用于容纳至少一个手推车时，将占用额外的座舱空间，根据本申请，至少一个手推车可被容纳在至少一个第一手推车停放处内。

另外，飞机座舱区域包括用于容纳至少一个手推车的至少一个第二手推车停放处，所述至少一个第二手推车停放处被提供在门过道的所述门区中的至少一个的区域中。优选地，所述至少一个第二手推车停放处位于门过道的座舱辅助空间的区域中，座舱乘务员可以在登机和下机期间站立在座舱辅助空间中，以便在乘客进入或离开飞机座舱时协助乘客。同样，该至少一个第二手推车停放处位置不需要由额外的飞机储柜占用额外的座舱空间用于容纳至少一个手推车，根据本申请，至少一个手推车可被容纳在至少一个第二手推车停放处内。

在包括在此描述的飞机座舱区域的飞机的登机或下机期间，在飞机储柜内没有用于其的接收空间，即飞机储柜内没有用于其的手推车接收模块存在的至少一个手推车可被停放在与供乘客用于进入或离开飞机的飞机门相对的门过道的门区的区域中的至少一个第二手推车停放处中。在飞机储柜内没有用于其的接收空间，即飞机储柜内没有用于其的手推车接收模块存在的所述至少一个手推车在下文中被称为额外的手推车。由于在后者的阶段期间飞机静止位于地面上，所以停放在第二手推车停放处中的手推车的牢固紧固不是强制性的，但是可以提供相应的机构。

在起飞、滑行和着陆期间，即在飞行阶段期间，为了安全原因，飞机上的手推车必须被牢固地收起，在门过道储柜区的区域中的第一手推车停放处可供用于容纳所述额外的手推车。