[发明专利]用于翻斗车变速箱组装的定量钢珠装配器

说明书

本发明提供了一种用于翻斗车变速箱组装的定量钢珠装配器，包括固定件、盛球件和出球件，固定件的周向上均匀地连接有多个推球螺杆，固定件的中心处固定连接有导向杆，导向杆上套有弹簧。盛球件包括尼龙套和导向套，尼龙套的上表面固定连接有导向盘，尼龙套的下表面可分离的连接有分装盘，导向套的外侧、导向盘、分装盘与尼龙套的内侧之间形成环形的腔体。出球件包括转套和内套，转套和内套套接在一起，转套和内套之间设置有调节挡板，调节挡板能在转套和内套之间左右转动。该钢球装配器相对于现有的手工装入钢球，不仅能够实现快速准确的装配钢球，而且能够实现定量装配，极大的提高了企业的生产效率，节省了企业人工投入成本。

技术领域

本发明涉及翻斗车变速箱组装领域，具体涉及一种用于翻斗车变速箱组装的定量钢珠装配器。

背景技术

翻斗车的变速箱内，有一种传动的半轴结构，是换向时离合拨叉带动离合套顺着连接套作径向滑动，实现动力扭矩传递的结合和分开。离合套圆周上均匀分布着14个槽，其中7个槽需要装入直径5毫米的钢球(隔槽装钢球)，每排4个钢球，离合套就在离合拨叉的外力作用下，依靠钢球摩擦和导向顺着连接套作径向滑动，实现与传动轴的结合和分开。

现有装入钢球的方式，完全靠手工装入，5毫米的钢球很小，不容易拿稳，转配耗时长，隔槽装球，每排装4个，也容易装错，造成经常返工，浪费大量人力物力，为后续的生产带来了很大的不便。因此，需要设计一种能够快速装配钢珠的装置。

发明内容

针对现有的离合套装钢球完全靠手工装入造成的浪费人力物力的问题，本发明提供了一种用于翻斗车变速箱组装的定量钢珠装配器，实现钢球的快速准确装入，节省了人力物力。

本发明采用以下的技术方案：

用于翻斗车变速箱组装的定量钢珠装配器，包括固定件、盛球件和出球件，所述固定件的周向上均匀地连接有多个推球螺杆，固定件的中心处固定连接有导向杆，导向杆上套有弹簧；

所述盛球件包括尼龙套和导向套，尼龙套的上表面固定连接有导向盘，尼龙套的下表面可分离的连接有分装盘，所述导向套设置在尼龙套内，导向套的上部开口并设有翻边，翻边的下表面连接在导向盘上，导向套的底端与分装盘接触，导向套的外侧、导向盘、分装盘与尼龙套的内侧之间形成环形的用于盛装钢球的腔体；

所述出球件包括转套和内套，转套和内套套接在一起，转套和内套之间设置有调节挡板，调节挡板能在转套和内套之间左右转动；

所述导向套下端的中心、分装盘的中心、转套的中心和内套的中心均开设有通孔，所述导向杆穿过通孔，并能在通孔中滑动；所述弹簧的上端抵接在固定件上，弹簧的下端抵接在导向套的下端，弹簧将导向套抵靠在分装盘上，将分装盘抵靠在转套的上端；

所述导向盘的周向上开设有多个第一圆孔，所述分装盘的周向上开设有多个第二圆孔，所述推球螺杆穿过第一圆孔，推球螺杆的下端置于第二圆孔内，推球螺杆能在第一圆孔和第二圆孔内上下滑动。

优选地，所转套的侧壁上设置有多个竖向第一槽口，内套的侧壁上设置有多个竖向第二槽口，第一槽口和第二槽口在同一条直线上。

优选地，所述转套的侧壁上开设有缺口，所述调节挡板上设置有拨动块，拨动块能在缺口中左右移动；所述调节挡板的周向上设置有多个第三通孔，当移动拨动块至缺口的一侧，第三通孔移动至第一槽口和第二槽口之间，使得第一槽口和第二槽口相连通；当移动拨动块至缺口的另一侧，第三通孔移出第一槽口和第二槽口之间，第一槽口和第二槽口被调节挡板挡住，第一槽口和第二槽口不连通。

优选地，当第一槽口和第二槽口连通，推球螺杆能在第一槽口和第二槽口内滑动。

优选地，所述第一圆孔的数量与推球螺杆的数量相同，第二圆孔的数量是推球螺杆数量的两倍，第二圆孔分为有推球螺杆的圆孔和无推球螺杆的圆孔，有推球螺杆的圆孔和无推球螺杆的圆孔间隔分布。